14.04.2013 / Vammala
14.04.2013 Kariniemen Lokomo MS 333 M nosturi Vammalassa ratapihan korjaustöissä huhtikuisen tavaravaunun suistumisen jäljiltä. Nosturi on tyypiltään sama kuin VR:n käytössä olleet otsikon mukaiset 20 t mobiilinosturit.
Kommentit
| 06.06.2013 17:25 | Marko Nurmi: | 313 eli "Ankka" näyttää lähes samalta kuin 333 ja sen teoreettinen nostoarvo 20t. Kun taas 333 "Roopesedän" nostoarvo on 25t. | |
| 09.06.2013 12:19 | Kari Suominen: | Erot ovat minimaaliset ja alavaunukin taitaa olla sama. Malli 335 eroaakin sitten jo selvästi näistä kahdesta kolmine akseleineen. | |
| 03.07.2020 18:09 | Jimi Lappalainen: | 522-UAC, Lokomo-puominosturi, ensirekisteröinti 29.11.1985. Moottorin tilavuus 6 700 cm³, tehoa ei kerrota. Omamassa 21 350 kg. | |
| 03.07.2020 19:45 | Esa J. Rintamäki: | Muuten, joissakin mobiilinostureissa on renkaissa täytteenä suolavettä. Myös pieni ilmatila löytyy laajenemisen varalta. Miten lie näissä? |
|
| 03.07.2020 19:46 | Erkki Nuutio: | Lokomon nosturiesitteessä vuodelta 1984 on mobiilinostureina AM333N/MS333N (nostokyky 25 t, nostokorkeus 33-34 m, työpaino 21.7-21.4 m) ja MS335N (nostokyky 35 t, nostokorkeus 52 m, työpaino 35.2 t). Lisäksi olivat jo aiemmat muut, Sisu-alustaan perustuneet autonosturit sekä rautatienosturit R333E (nostokyky 25 t, nostokorkeus 13 m, työpaino 62 t) ja R351N (nostokyky 36 t. nostokorkeus 22 m, työpaino 61 t. Nämä tehtiin vielä Hatanpäällä Lokomon nosturitehtaassa (nykyisin John Deere -metsäkoneiden tuotekehityskeskus). Sittemmin valmistus siirtyi RR:n Parkanon konepajaan, ja kuvan tyyppisten mobiilinosturien osalta lopulta Nokialle pieneen yritykseen Sen voimat taisivat loppua pian. Toivottavasti Lokomon mobiili-, auto- ja rautatienostureista tehdään kirja, nyt kun vielä kehittäjiä ja tekijöitä on hengissä ja runsaasti itse tuotteita yhä täydessä ammattikäytössä. Lokomo -nosturit olivat haluttuja jopa ruotsalaisille, jotka lähtökohtaisesti katsovat suomalaistuotteita nenänvartta pitkin - turha tätä on kaunistella kun pääsyyllisiäkään tähän imago-ongelmaan ei haluta myöntää. Ensimmäinen mobiilinosturi, suuri 360 valmistui vuonna 1963. Autonosturien valmistus Lokomon HUKOssa alkoi 8.1967. Aluksi alusta oli ns. Muros-Vanaja (690), jossa oli jousittamaton 2-akselinen takateli. Kuorma-autokortillisena HUKOn asentaja-harjoittelijana minulla oli kunnia olla hakemassa tämä alusta Vanajan tehtaalta. Tietääkseni ensimmäinen autonosturi kaatui Saimaan kanavaan. Sen johdosta kehitettiin äkkiä turvalaitteisto, joka poisti kaatumisriskin. |
|
| 04.07.2020 01:21 | Harri Pesonen: | Eikös entisellä IVOllahan oli kanssa isoja oliko sisun autonostureita millä nostelivat päämuuntajia sähköasemille. |