07.09.1997 / Naantalin satama

07.09.1997 Takimmaisen lätän moottori sammui kuvaustauon aikana, syynä liitevaunun kaapeleihin tullut oikosulku. Avenan ratapihalla täytyi tehdä vaihtotöitä että saatiin liitevaunu viimeiseksi junaan. Taustalla lastauslaituri jonka oven päällä on vaihdonkielto-opastin. Se näytti koko ajan vaihto kielletty-opastetta. Naantalissa pysähdyttiin sen verran että saatiin palautettua veturin avaimet asemalle. Turkuun tultiin 20 min myöhässä. Matkan aikana retken aikataulusuunnittelija teki uuden aikataulun joka viestitettiin junanohjaajalle Helsinkiin. Lähtö Turusta oli 16:34.

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Naantalin satama (Liikennepaikan tiedot)

Kuvaaja: Pauli Ruonala
Kuvasarja: MRY:n 14. syysretki vuonna 1997
Lisätty: 19.06.2013 16:45

Moottorivaunu
Dm7: 4162, 4207

Liitevaunut
EFiab: 11592

Junatyyppi
Vaihtotyö:

Muu tunniste
Rautatieinfra: Muu rakennus, Opastin, Veturitalli
Sekalaiset: Tapahtuma
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Kesä

19.06.2013 23:30	Juhani Pirttilahti:	Ahaa jaa silloinkin onnistui aikataulun teko reissun päältä. Nykyäänhän periaatteessa tietotekniikan mahdollistamana voidaan reissussa tehdä junalle uusi aikataulu ja kapasiteettihakemus sylimikrolla ja näyttää kuljettajalle uusi aikataulu siitä...
19.06.2013 23:52	Teemu Sirkiä:	Onkohan opastimen keskimmäinen lamppu palanut vai miksi vaihdonkielto-opastin näyttää tuollaista opastetta?
24.06.2013 22:38	Jarno Piltti:	Tuollahan on sitten vaihdonkielto-opastimia enemmän kuin runsaasti?! Katso esim: http://vaunut.org/kuva/50117 Voiko oven päällinen valopari olla jonkinlainen ilmaisu ovien aukinaisuudesta, tai siitä että vaunuissa on/ei ole kiinni mitään siiloon liittyviä härpäkkeitä?
23.06.2023 14:11	Jan Jahkola:	Itse en tietenkään sen tarkemmin tunne asiaa mutta jos tuolle opastimelle olisi `kauko-ohjaus`niin mistä se tapahtuisi ja kenen toimesta? Jarnon veikkaus vaikuttaa minusta uskottavalta.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!