01.07.2013 / Välillä Vinnilä (uusi)–Kuurila (uusi)
01.07.2013 Näillä paikoin tapahtui aikoinaan erittäin ikävä onnettomuus...
Kommentit
| 02.07.2013 00:58 | Mikko Mäntymäki: | Kuurila muistaakseni paikan ohi oikealla kulkee metsäautotie joka yhtyy huoltotiehen. Näköjään myrsky on kaatanut puita. | |
| 02.07.2013 08:54 | Simo Virtanen: | Ei ole Kuurilassa tuollaista metsää ja rinnettä. Ollaan onnettomuuspaikalta jonkin verran Iittalan suuntaan? | |
| 02.07.2013 11:33 | Petri Nummijoki: | Onnettomuus sattui pari kilometriä Kuurilan etäpuolella ja Kuurila oli ainakin vanhan yleisöaikataulun mukaan 136 km Helsingistä, joten eiköhän tämä aika lähellä ole. Eräs onnettomuuden aikaan aktiivipalveluksessa ollut rautatievirkamies näytti minulle kerran tarkan paikan junan ikkunasta ja jos oikeassa oli niin onnettomuuspaikka on radan länsipuolella olevan talon kohdalla paikassa, jossa rata on juuri kaartanut pohjoiseen päin mentäessä vasemmalle (pari kilometriä Kuurilan vanhan liikennepaikan eteläpuolella) ja tullaan metsikön jälkeen peltoaukealle. | |
| 07.07.2013 21:54 | Petri Nummijoki: | Itse asiassa tämä taitaa olla onnettomuuspaikka aivan täsmälleen. Metsä loppuu suunnilleen tuohon kuvan oikeaan laitaan ja tästä päinvastaiseen suuntaan kuvattaessa olisi peltoaukea. | |
| 15.10.2013 15:27 | Raimo Harju: | Noitten vihreitten merkkie kohdalla se taisi tapahtua,jos niissä on numero 134. | |
| 15.10.2013 17:00 | Kimmo T. Lumirae: | Km 134 on täsmälleen oikea paikka. Tästä kuvasta on paha tihrustaa muita yksityiskohtia, mutta muistaakseni vasemmalta tulee tie, joka on aiemmin ylittänyt radan tasoristeyksessä, joka oli varsin tarkkaan Kuurilan onnettomuuden tapahtumapaikalla. Nyttemmin tie kulkee radan ali, ja alikulun kaiteet näkyvät nippa nappa tässä kuvassa. Kerrotaan, että Porin moottoripikajunan 41 kuljettaja E. Lindqvist, tunnettu ja pidetty vanhemman polven tamperelaisveturinkuljettaja, olisi sekunteja ennen törmäystä hypännyt ulos ja osunut hypätessään kilometripylvääseen ja jäänyt sitten kaatuvan romun, ensisijaisesti Hr 1:n alle. Tarinasta tuli legenda, kun Lindqvistiä ei löytynyt lainkaan onnettomuuspaikalta, vaikka muut oli saatu hoitoon ja ruumishuoneelle; hänen ruumiinsa löytyi viimeisenä tämän painavan romukasan alta. Edelleen perimätiedon mukaan pajunoksalta löytyi (Lindkvistin?) virkalakki (kuva Valtionrautatiet 1862-1962 -kuvateoksessa) ja edelleen viitoslovessa ollut Dm 4 :n vaihdevipu, joka eli tapahtuman jälkeen pitkän elämän erään verstaan paperipainona. |
|
| 15.10.2013 18:49 | Raimo Harju: | Eikös tässä nyt kattella pohjoiseen päin ja näinollen rata kaartaa oikealle.Mootorijunan kuljettajan on siis täytynyt hypätä ulkokaarteen puolelle eli vaaralliselle väärälle puolelle,kun ohjaamon ovi on vasemmalla puolella.Seurasin erään naishenkilön autostaan kuvaamaa videota,kun hän ajeli autollaan radanvarressa olevaa pikkutietä ja kertoi olevansa paikkakunnalta kotoisin. | |
| 15.10.2013 19:05 | Kimmo T. Lumirae: | Veturin nokka on kuvassa kohti etelää. | |
| 15.10.2013 20:26 | Petri Nummijoki: | Kuvassa katsellaan etelään päin mutta tämä on kai kuvattu Dr16:sta lyhyemmän pään konesuojan yli eli voi kai sanoa niinkin, että veturin nokka on tässä pohjoiseen? | |
| 15.10.2013 20:48 | Raimo Harju: | Mikäli ei tullut tulkintavirhettä,niin siinä tapauksessa aurinko paistaa Kuurilassa keskipäivällä pohjoisesta | |
| 15.10.2013 21:37 | Raimo Harju: | Mikäli mulle nyt kuitenki tuli kartan tulkintavirhe ja tuolla edessäpäin melko lähellä on Iittalan puutarha,niin aurinko paistaa myös Kuurilassa keskipäivällä etelästä. | |
| 15.10.2013 22:08 | Petri Nummijoki: | En tarkemmin katsonut kartasta, mihin ilmansuuntaan kuva on juuri tällä paikalla otettu vaan tarkoitin (ja varmaan Kimmokin) etelällä tässä sitä, että kuvan suuntaan matkaa jatkettaessa päädyttäisiin Iittalaan ja myöhemmin Helsinkiin ja vastaavasti päinvastaiseen suuntaan mennään Kuurilaan ja edelleen Tampereelle. | |
| 15.10.2013 23:28 | Jorma Toivonen: | Tarkennetaan hieman noita tietoja, vaikka totuus on tullut ilmi edellisistä kommenteistakin. Veturi on matkalla Hyvinkäälle ( = "etelään" ) "lyhyt pää" edellä iltapäivän tunteina (klo n. 16;45). Vihreissä "lätkissä" on numerosarja 134. | |
| 16.10.2013 08:44 | Raimo Harju: | Kiitos oikaisuista,huomasin kyllä jo ittekin erehtyneeni ilmansuunnista,ja se johtui pääasiassa videosta,joka oli kuvattu tästä radanvarresta.Kun kattelin tarkemmin sitä videota,totesin että,se oli kuvattu heinäkuun alussa jolloin aurinko on varsin korkealla vielä läntiselläkin taivaalla. | |
| 04.03.2020 11:55 | Julius Ylitalo: | Junaturmasta on jo pitkä aika, onnettomuuspaikka saattaa olla tuossa kohdassa, kulkusuunnan pitäisi olla vain pohjoiseen. Kuurilan aseman junanlähettäjä todettiin syylliseksi oikeudenkäynnin jälkeen. Turma olisi ehkä voitu estää, jos kohdattava juna olisi odottanut Vinnilän tai Iittalan asemalla myöhässä olevaa junaa. | |
| 04.03.2020 16:49 | Petri P. Pentikäinen: | Eikös yhteentörmäyksessä ole kaksi kulkusuuntaa? | |
| 04.03.2020 18:41 | Raimo Harju: | Liian lyhyeksi jäis jarrutusmatka, jos vastaantulija sattuis tulemaan samaa raidetta. Kattelin joskus Tv: stä kun veturinkuljettaja kertoi, että jos pimeän aikaan vastaan tulee juna ja matkaa on vielä niin paljon ettei erota kumpaa puolta se tulee, on vaan luotettava tekniikkaan. Aamuyöllä esimerkiksi aistit ei ole ihan terävimmillään, niin sinä voi olla hetken kauhuskenaario. | |
| 04.03.2020 18:42 | Tauno Hermola: | Toisen kuvan http://vaunut.org/kuva/133556 yhteydessä oleva Petri Nummijoen kommentti lienee oikea kuvaus tapahtuneesta. | |
| 09.03.2020 23:26 | Julius Ylitalo: | Myös Leteensuolla tapahtui toinen vakava junaturma. En tiedä Leteensuon junaturmasta käytännössä muuta kuin liikennepaikan. | |
| 11.03.2020 12:30 | Raimo Harju: | Julius, tarkoittaisitko mahdollisesti sitä sodanaikana tapahtunutta Turengin junaonnettomuutta. | |
| 19.03.2020 23:44 | Julius Ylitalo: | Juu tarkoitan juuri sitä sodan aikaista junaturmaa | |
| 19.03.2020 23:45 | Julius Ylitalo: | Hätäjarrutettunakin junan jarrutusmatka voi junasta riippuen olla jopa kilometrin mittainen. |