03.08.2013 / Tampere asema
03.08.2013 Kalustonsiirtojuna Seinäjoki-Ilmala.
Kommentit
| 03.08.2013 23:56 | Jaakko Hakala: | 3022 oli Vaasan junissa aiemmin päivällä. | |
| 04.08.2013 21:58 | Ari Palin: | Ensi vuonna, kun Vaasan junien siniset vaunut vaihtuvat yksikerroksisiin IC-vaunuihin, tämä siirtojuna sisältänee sekä sinisiä että punavalkoisia vaunuja, mutta vain sillä olettamuksella, että siirtojuna sisältää myös Seinäjoki - Jyväskylä -välillä kulkevia vaunuja. | |
| 04.08.2013 22:10 | Markku Blomgren: | Tai sitten suorat Vaasa - Jyväskylä junat lopetetaan ja korvataan Jyväskylä - Seinäjoki välillä vankoilla... Tai sitten Vaasa - Jyväskylä juna ajetaan myös Ex-vaunuilla mutta mukaan laitetaan aggrigaatti, vieläkö ne/se Vaasan 'oma' aggri on olemassa, littera joku EFit'x'? |
|
| 05.08.2013 07:46 | Jarkko Korhonen: | Tässä sitten palataan juurilleen. Alkuperäiset IC:t olivat yksikerroksisia. Vielä kun saa Sr1:n vetäjäksi. | |
| 05.08.2013 10:06 | Topi Pikkarainen: | Rohkenen epäillä että kaikkiin Seinäjoki - Vaasa juniin saadaan yksikerroksiset vaunut. Niitä täytyisi irroittaa aika satsi että saadaan kaikki Tampere - Pori ja Seinäjoki - Vaasa-rungot IC:iksi. Rovaniemen juniinkin niitä piti tulla, että yksi runko joka välille on minun arvaukseni näin alkuun, jos sitäkään saadaan toteutetuksi. | |
| 05.08.2013 13:59 | Jouni Hytönen: | Tai sitten koko siirtojuna siirtyy lähitulevaisuudessa historian lehdille, kun Oulun uusi huoltohalli valmistuu? | |
| 05.08.2013 19:20 | Markku Blomgren: | Pitäähän niitä sittenkin siirtää. Jounihan se kertookin montako Ex- ja muutetttua ex-Cx-vaunua olikaan käytössä? (En vihjaa mitään...mitä nyt, että Jouni tuntuu tuntevan vaunut.. :D ) | |
| 05.08.2013 22:33 | Ari Palin: | Sen verran ainakin kirjoitin tuossa varmaa puppua, että eihän tuossa mahdollisessa siirtojunassa toki punavalkoisia vaunuja nähdä vaan vihervalkoisia. Monta vaihtoehtoa on tosiaan tuossa kyllä vielä auki. Markku: En usko, että kaikkia Seinäjoki - Jyväskylä -välin vuoroja voidaan ajaa Vankoilla, ellei niitä siirretä joltain toiselta rataosalta, ja se ei taida onnistua ennen Iisalmi - Ylivieska tai Karjaa - Hanko -rataosien sähköistämistä. Jouni: Milloin Oulun huoltohalli valmistuu? Ehtiikö ajoissa ennen IC-runkojen tuloa Vaasan radalle? Silloin voisikin olla järkevää siirtää Vankat Iisalmi - Ylivieska -radalta Seinäjoki - Jyväskylä -välille siten, että saadaan viime mainitulla rataosalla kaikki vuorot Vankoilla ajettaviksi. Idea on siinä, että sinisillä vaunuilla olisi Ylivieskasta Ouluun lyhyt huoltomatka. Mutta mahtaisiko Vankkojen määrä Seinäjoen ja Jyväskylän välillä riittää silti? Viikonloppuisin tarvittaisiin ainakin kuusi Vankkaa. Vaiko kahdeksan? Montako Vankkaa siellä on tällä hetkellä? | |
| 06.08.2013 01:18 | Jouni Hytönen: | Ex-vaunuja on kaikki 50 mitä on rakennettu. Cx-vaunuista muutettuja Expt-vaunuja on 18 ja Rx-vaunuja 12. Koko 80 vaunun sarja on liikenteessä. Mistä tuo tieto nyt sitten on peräisin, että taajamajuniin tulisi yksikerroksisia IC-vaunuja? Siitäkö olettamuksesta, että Edo-vaunut vapauttavat Ed-vaunuja, jotka edelleen vapauttaisivat Ex-vaunuja? Kuvittelisin, että kaksikerrosravintolavaunuja täytyisi ensin olla että päästään muokkaamaan pitkämatkaisten IC-junien vaunustoja. | |
| 06.08.2013 05:06 | Markku Blomgren: | Eikös se ole ihan virallista informaatiota VR:ltä itseltään. Ja osittain myös sen takia, että sinisistä vaunuista halutaan päästä eroon niiden vessojen takia. Ja alkavathan ne muutenkin vanhentua käsiin, ikävä kyllä. | |
| 06.08.2013 20:55 | Ari Palin: | Itse luin taajamajunien tulevista IC-vaunuista Resiinasta. | |
| 06.08.2013 22:02 | Ari Palin: | Jouni taitaa olla oikeassa (kuten 100%:ssa tapauksista). Nopealla otannalla näyttäisi siltä, että Edo-vaunun mukaan tulo lisää junien vaunumäärää yhdellä. Yhden tapauksen löysin, jossa vielä 12.8. ei vaunumäärä kasva, mutta myöhemmin kyllä. Kyseinen juna on IC2 87 Helsinki - Jyväskylä, jossa on to 15.8. vielä viisi vaunua, mutta määrä on kasvanut kuuteen to 3.10. mennessä. Ilmeisesti Edo ei ole heti 12.8. lähtien mukana IC2 87:ssä. Tällaisia junia on varmasti muitakin. IC2:ista ei siis Ed-vaunuja irtoa IC-juniin. Lisäksi yksikerroksisten IC-vaunujen tulo taajamajuniin tapahtuu Resiinan mukaan vasta ensi vuonna, ja silloinhan uudet ravintolavaunut tulevat liikenteeseen. Yksi kaksikerroksinen ravintolavaunu vapauttanee yhden yksikerroksisen IC-vaunun, koska ravintolavaunussa vain yläkerta on normaaleja matkustajapaikkoja. Näin ollen 26 uutta ravintolavaunua vapauttaa 26 yksikerroksista IC-vaunua. Kaikki vaunut ovat liikenteessä VR:n sivujen mukaan arviolta syksyyn 2015 mennessä. Ne riittänevät liki kaikkiin veturivetoisiin taajamajuniin, koska EFit/EFiti-vaunuja ei voi korvata niillä. Ensi vuonna niitä riittää jo Resiinassa mainittuihin Porin, Vaasan ja Kokkola-Rovaniemi -juniin. |