03.08.2013 / Kotka, Kotka asema
03.08.2013 Kotkassa oli jotain muuttunut siitä, kun viimeksi kävin täällä. Enpä ollut aikaisemmin nähnyt täällä alppiruusuja. Kauempana näkyi vielä 2xSr1
Kommentit
| 04.08.2013 09:38 | Juhani Suntioinen: | Vanhan ratapihan raiteita on purettu. Mitähän tulee tilalalle? | |
| 04.08.2013 09:39 | Juhani Suntioinen: | siis tilalle | |
| 04.08.2013 22:37 | Lasse Kärkkäinen: | Käsittääkseni ja mutuni on tämä: Kaupunki pyörittelee edelleen papereita että mihin siirrettäisiin pitkän matkan linja-autoasema... Yhtenä vaihtoehtona on vanha ratapiha, mutta näin karhulalaisena en usko että saarella asuvat jaksavat sinnekään asti kulkea, vaan se ängetään jonnekin älyttömään sumppuun, kuten torille. (tällä hetkellä vahvin ehdokas.) ts. Kaupungin kahden pitkän matkan linja-autoaseman (karhulassa on toinen, vaikka kauppala liitettiin jo 1977 Kotkaan) ongelmaa koetetaan ratkaista sillä että siirretään toista ympäriinsä saarella. Maantieteellisesti oikea paikka kotkan matkakeskukselle olisi suurinpiirtein kyminlinnassa, joka on teiden risteyskohta, matkustajaliikenteen seisake (ent. asema.) ja jopa lähes niin keskellä kotkaa kuin voi olla. tuon pisteen kautta kulkee nytkin iso osa paikallisliikenteen bussivuoroista. (tosin bussit ovat synkattu junien aikatauluihin vain Kotkan rautatieasemalle, mikä tuntuu karhulalaisesta vähän rahastukselta ja näin ollen kävelenkin aina joko Kymiin tai kyminlinnaan. Rakenteellisesti tuo visioimani matkakeskusmalli taas vaatisi suuria muutoksia tiestöön ja tietenkin asenteisiin, joissa elää edelleen vahvana kotkansaari - kymi - karhula kolmi(kauhun)tasapaino, joten se on lähinnä utopia maailmasta jossa kaikki puhaltaisi yhteen hiileen eikä vetäisi jatkuvasti kotia päin. :) |
|
| 05.08.2013 07:42 | Samppa Maunuksela: | Kotkassa pärjättäisiin pelkällä Karhulan linja-autoasemalla. En tajua miksi pitää heti tehdä uutta kun paikka kerran valmiina on. Ahdas se on mutta niin tokkos nykyajan luomuksesta sen tilavempaa tehtäisiin, päinvastoin. Kotkansaarelle pääsee paikallisliikenteen autoilla ja niihin sekä niistä pystyisi ihan sujuvasti liput myymään "Karhulan vaihtoihin". Matkustajat kaukoliikenteen vuoroihin taitaa olla hiukan runsaammat "saarelta", linja-autorahdin määrä on sitten Karhulan etu. | |
| 05.08.2013 12:58 | Tero Korkeakoski: | Mites asukasmäärät muuten? Kummassa on nykyään enemmän; saarella vai Karhulassa? | |
| 05.08.2013 13:07 | Juhana Nordlund: | Eihän saari vs. Karhula -asettelu ole täysin relevantti. Kotkassa on asutusta paljon muuallakin, esimerkiksi Karhuvuoren, Ruonalan ja Mussalon suunnalla. Kotkalaisia asuu jonkin verran "sisämaassakin", kuten Tavastilan (aseman) suunnalla. Kotkansaari on maantieteellisesti suppea alue kuten Vironniemi Helsingissä. Keskustojen painoarvoa ei useinkaan mitata pinta-alojen, vaan joidenkin muiden asioiden mukaan. |