04.08.2013 / Ilmala ratapiha
04.08.2013 Mittausvaunukin sattui kameran eteen etelässä harhaillessa
Kommentit
| 20.10.2013 10:31 | Toni Lassila: | Jaahas, tuossa lukee "Testing car". "Measuring car" olisi ehkä sopivampi teksti. | |
| 20.10.2013 10:44 | Kari Haapakangas: | Hmm, ei vissiin ole sattunut kenenkään RKP:läisen silmiin tämä. Vai onko toisella puolella tekstit samma på svenska? | |
| 20.10.2013 10:52 | Kimmo T. Lumirae: | Measurement car. | |
| 20.10.2013 11:00 | Toni Lassila: | Ainakin vuoden 2008 kuvissa on tuo teksti, mutta isoin kirjaimin. Olisi kyllä kiinnostavaa saada kuvia tai tietoa vaunun sisätiloista. Mahtaakohan olla makuuhyttejä ja keittiö myös siellä? |
|
| 20.10.2013 11:13 | Kimmo T. Lumirae: | Enpä muista tarkemmin, mutta jonkinlaiset sosiaalitilat siellä varmasti oli. Taisin esittää tämän kysymyksen joskus JohtavallaFoorumilla(tm) niin että kysytäänpä täälläkin, että onko kenelläkään ideaa tämän vaunun varhaishistoriasta: Vaunu on rakennettu Pasilan konepajalla, ja se poikkeaa täysin sinisistä teräsvaunuista eli tämä on ensimmäinen suomalainen teräsvaunu. Vaunussa on puuvaunujen varusteet, kuten perinteiset ovenkahvat , väliovet ja esim. vesikeskuslämmitys pattereineen. Ulkoisestikin vaunu poikkeaa mm. kylkijäykisteiden osalta. Vaunun rakentaminen oli 1950-60 -lukujen taitteessa kaiketi vuosikausia pysähdyksissä ja sitten se rakennettiin mittausvaunuksi. 1. Onko vaunu suunniteltu alun pitäenkin teräsrakenteiseksi mittausvaunuksi? Nähtiinkö tarve tulevaisuuden suurten nopeuksien mittaamiseen sopivalle vaunulle, joka tästä syystä sai olla teräsrakenteinen? 2. Vai onko vaunu suomalaiset teräsvaunusarjan prototyyppi, vaunusarjan, jota ei koskaan tilattu tätä protoa enempää, koska haluttiin hankkia Saksasta uusi vaunutyyppi uusine teknisine ratkaisuineen, ikään kuin avaimet käteen -toimituksena ilman kotimaisen, ehkä pitkällisenkin kehittelyn tarvetta? |
|
| 20.10.2013 15:37 | Toni Lassila: | http://vaunut.org/kuva/10814?tt=21&i1=A&i2=17 Tässä on kuva tuosta vaunusta 1970. Tuossa kuvassa ei vielä ollut virroitintia, eikä nykyäänkään, ilmeisesti se on ollut jossakin vaiheessa. EDIT: Onhan se virroitin tuossa vuoden -81 kuvassa ainakin. |
|
| 20.10.2013 18:05 | Kimmo T. Lumirae: | A 17 palveli ainoana mittausvaununa (Measurement Car!!!) pitkään, ja sähköistyksen tullessa se varustettiin virroittimella, josta vastaavasti luovuttin, kun sähkötekninen mittausvaunu (Electrotechnical Measurement Car?) A 16, nykyinen "Elli", valmistui. | |
| 20.10.2013 18:41 | Juhani Pirttilahti: | Kyllähän tämä näyttäisi olevan puuvaunun jatkokehitelmä, jossa ulkokuori on tehty pellistä. Minullakaan ei ole selvyyttä tämän historiasta sen enempää. | |
| 21.10.2013 11:44 | Petri Nummijoki: | Välttämättä tätä ei voi sanoa silti ensimmäiseksi suomalaiseksi teräsvaunuksi, koska Not-vaunutkin ovat vanhempia, kuin yksikään kotimainen sininen vaunu vaikka tosin nuorempia, kuin Saksasta tulleet 15 ensimmäistä sinistä vaunua. | |
| 21.10.2013 12:40 | Kimmo T. Lumirae: | Muistin toki itsekin Not-vaunut. Juhani, en puhuisi peltisestä ulkokuoresta, koska tämä lienee itsekantavalla, hitsatulla teräskorilla. | |
| 21.10.2013 13:43 | Juhani Pirttilahti: | Varmaan siinä joo onkin sellainen kori. Juurikaan mitään tietoa ei vain ole saatavilla. |