10.07.1999 / Grong, Norja
10.07.1999 Norjalainen junakohtaus 8: Nohabit poistuvat kohti Trondheimia. Namsoksen rata kaartaa veturitallin ohi oikealle.
Kommentit
| 14.03.2006 19:17 | Sampsa Pajarinen: | Upea luonto. | |
| 14.03.2006 21:22 | Kimmo Pyrhönen: | Ja upeat veturit! | |
| 14.03.2006 21:31 | [Tunnus poistettu]: | Kuinkas lähellä se meillä koeajettavana ollut Nohab oli näitä. Sille sattui täällä muutama haaverinkin. Tuodessaan esim. 27.10.1959 pikajunaa 62 jäi resiina Ryttylässä alle, jolloin veturista vaurioitui mm. lämmityjohdon kytkin | |
| 14.03.2006 21:41 | Simo Toikkanen: | Tässä kuvassa lähimpänä oleva veturi on itse asiassa se sama, joka Suomessa kävi koeajettavana. Johtoveturina on Di3b nro 3.642 ja jälkimmäisenä Di3b nro 3.643. Di3b-sarja oli 3 veturin mittainen. Nohab oli VR:n tilauksesta jo niin varma, että uskalsi valmistaa koeajoveturin lisäksi kaksi muutakin samanlaista veturia. | |
| 15.03.2006 10:30 | Petri Nummijoki: | Onko sinulla Juhani muuten tietoja tuon Nohabin ajoista Suomessa välillä kesäkuu 1959 - tammikuu 1960. Sitä ennen se oli lähinnä junaparissa P65/62 välillä Helsinki-Seinäjoki mutta oliko sillä vielä loppuaikoinakin joku vakikierto? | |
| 15.03.2006 11:11 | [Tunnus poistettu]: | Petrille. Kilometrit löytyy Kds1:ltä noista jokaiselta mainitsemaltasi kuukaudelta. Näkyvätkin loppuvan tuohon tammikuuhun 1960, jolloin sillä ajettiin enää vain 525 linjakilometriä. Sen kilometrit pyörivät kuukausittain 20 tuhannen molemmin puolin parhaimmassa kuukaudessa melkein 30 tuhatta kilometriä. Myös sen aikaisemmalta ajalta löytyy kuukausittaiset kilometrit. Sen vetämistä junista en nyt taas näin äkkiseltään osaa sanoa. | |
| 15.03.2006 11:55 | Petri Nummijoki: | Mikä oli se kuukausi, kun tuo huippulukema saavutettiin? | |
| 15.03.2006 12:37 | [Tunnus poistettu]: | Lokakuussa 1959 veturille on kirjattu ennätysmäiset 29 254 km ja kaikki muodostuneet siis linja-ajossa. Minään muuna kuukautena se päässyt lähellekään tuota järkyttävän korkeata lukua. Korkein sitä ennen on merkitty heinäkuussa 1959 22 740 linja km + puolituntia vaihtotöitä. Jos oikein tulkitsin niin sen kilsat alkoi juoksee joulukuussa 1958, jolloin sille ehti kertyä 6 445 km linja-ajoa. Toivottavasti näistä on Sulle iloa. Ovat osoittaununeet monissa tapauksissa, jolloin on pystytty vertaan, luotettaviksi nämä VR:n itsensä kirjaamat konekohtaiset kilometrit. - Mutta mikä ihme nosti nuo ajot tuona huippukuukautena noin suureksi. Tehokas rääkki koneen luonteen esiinsaamiseksiko ja missä junissa se tuolloin on lähes tauotta pyörinyt. Kuosman Kaken väri kaitafilmeissa Nohab esiintyy kolmekertaa, mutta sen vetämää vaunustoa en nyt ulkoa muista vaikka filmi hyllystäni löytyykin | |
| 15.03.2006 12:50 | [Tunnus poistettu]: | Suomen Veturit osa 2:n mukaan Nohabin valmistama KDs1 veturi oli Suomessa 18.12.1958-17.3.1960. Sen ajot loppuivat täällä jo siis tammikuussa 1960. Helmi- ja maaliskuussa 1960 sillä ei kilometritilastojen mukaan ole enää Suomessa ajettu. | |
| 15.03.2006 14:58 | Petri Nummijoki: | Noin vähän arvelinkin. Lokakuussa 1959 nimittäin ajettiin Hr12-veturilla 2203 lähes 31000 km eli ilmeisesti tuolloin on ollut käynnissä jonkinlainen testiajo Hr12-veturin ja Nohabin välillä, jossa ajettiin mahdollisimman paljon. Hr12-vetureilla on tosin yli 25000 km:n lukemia ajettu muulloinkin. | |
| 15.03.2006 15:12 | Petri Nummijoki: | Ajetuista junista voisi esittää yhden arvauksen. Olisiko ensimmäisenä päivänä tuotu P66 Seinäjoelta Helsinkiin, käyty Kouvolassa (P1/2 tai P75/2) ja palattu yöllä Seinäjoelle P65:ssa? Seuraavana päivänä P62/61 välillä Seinäjoki-Helsinki. Sitten sama uudelleen. Tuosta kertyisi 2060 km kahdessa vuorokaudessa. | |
| 16.07.2008 21:41 | Eljas Pölhö: | KDs1 palautettiin 5. helmikuuta 1960, vaikka virallinen vuokra-aika jatkui 17.3.1960 saakka. Maaliskuusta marraskuulle 1960 se oli koekäytössä SJ:llä Pohjois-Ruotsissa ja luovutettiin Norjaan NSB:lle 9. joulukuuta 1960. Kosovoon se lähetettiin 9. tammikuuta 2001. | |
| 03.03.2011 09:33 | Juhana Siren: | Sama kone Kosovossa: http://www.railfaneurope.net/pix/ks/diesel/008/KosovoPolje_3643_20030626.jpg Ilmeisesti edelleen sama kone: http://www.railfaneurope.net/pix/ks/diesel/008/HK-KZ008_FusheKosove.jpg |
|
| 05.12.2020 15:58 | Aapo Niemelä: | Mainio kuva, nuo dieselit ovat komean näköisiä. Sähkölangatkaan eivät ole pilaamassa maisemaa sen pahemmin. |