??.05.1969 / Valkeala, välillä Kouvola asema–Harju
??.05.1969 MK77 Kuopioon, Dm8 5011-5012 (ykkösenä), uudella linjalla Kuusanlammen kohdalla. Vanha Savonrata jäi nippunosturin käyttöön.
Kommentit
| 28.09.2013 08:24 | Pasi Seppälä: | Ei voi kuin taas ihmetellä paikan avoimuutta nykyiseen verrattuna. Pusikkoa nimittäin piisaa tässä kohdin tänä päivänä. Mahtava kuva kaivettu jälleen arkistosta. | |
| 28.09.2013 08:40 | Pave Saarinen: | Pusikkoa piisaa ja usein myös sähköjohtoja. Taaskin nähdään kuvan vasemmassa reunassa oletettavasti rautateiden viestiliikenteen ilmajohtoja. Miksikö tuo porkkana oli niin huono, tai niin ainakin ajateltiin. Porkkanat olivat pitkään ratapihoilla talvet ulkosäilytyksessä, niin kuin lätätkin koko historiansa ajan. Ja lättä kesti ulkosäilytyksen, niin sitten kai ajateltiin porkkanakin kestävän. Sisähallit tulivat vasta myöhemmin sähköjuniten myötä. | |
| 28.09.2013 14:41 | Arto Hellman: | Missä on sähköjunien säilytyshalleja? Ei ainakaan Ilmalassa, jos lähiliikennekalustosta puhutaan. | |
| 28.09.2013 15:27 | Kimmo T. Lumirae: | Porkkanoillehan ei aluksi kai ajateltu (kuka ajatteli niin typerästi?) tarvittavan minkäänlaisia halleja, mutta Kuningas Talvi oli eri mieltä ja pysäytti aika tehokkaasti porkkanaliikenteen. Ja oliko muutenkin tarkoitus huoltaa ja korjata Porkkanat ulkosalla...kyllä kai. (Kukahan se oli?) Niille rakennettiin pikavauhtia peltihalli Pasilaan, ja tilanne helpottui hieman. (Oliko tosiaan niin, että aluksi ei ollut edes sitä peltihallia?) Uutta Ilmalan varikkoa rakennettaessa rakennettiin hallit sähkömoottorijunien HUOLTOA varten, ja myöhemmin Porkkanoille osoitettiin omat hallitilat. Mutta alusta alkaen diesel- ja sähkökalusto on SÄILYTETTY ulkosalla siellä, missä ei vanhoja, joutilaita talleja ollut, kuten monilla entisillä höyryveturivarikoilla, joissa pidettiin dieselkalustokin seisonta-ajat sisätiloissa ikään kuin vanhasta muistista. |
|
| 28.09.2013 19:54 | [Tunnus poistettu]: | Olin nuorena lämmittäjänbasillina Kouvolassa koneapulaisena ja käytiin noutamassa kuormattuja rautakanavan vaunuja noilta vanhan Savonradan raiteilta. Kuusaanlammesta nousi puunippujen mukana aikamoisia ankeriaan vonkaleita puitten väliin pujottautuneina. Muistankohan oikein että noissa vanhoissa sanomalankalinjoissa kaksi alinta lankaa pylväitten vasemmalla puolella pienenevien kilometrien suuntaan katsottaessa oli junasuorittajien käytössä. Jossain kalustossa oli mukana puhelin jolla voi tarvittaessa kytkeytyä linjaan ja ottaa yhteyden suorittajalle. | |
| 28.09.2013 20:19 | Eljas Pölhö: | Pitikö maksaa veroa ylimääräisestä ruokaedusta ;) Lienet sieltäpäin maata, että osasit nauttia tuoreesta savuankeriaasta. | |
| 28.09.2013 22:02 | [Tunnus poistettu]: | Ei vielä ole tullut verolappua ko. edusta. Eivät mokomat meinanneet pysyä muovikassissa. :-) | |
| 05.10.2013 20:18 | Tapio Muurinen: | Antsalla oli harvinaisempi tapa pyydystää ankeriaita, mutta mikä ettei. Yhtiöillä oli tapana jättää talvivarastoon tuhansia nippuja odottamaan seuraavaa kevättä, että jäiden lähdettyä rautakanava voitiin heti käynnistää. Kesti pitkälle kesään, ennen kuin uudet niput ennättivät perille. Luultavasti ankeriaat ovat keksineet näistä ylivuotisista nipuista oivallisia lymy- ja saalistuspaikkoja. - Kuvassa uusi linjaus on ollut käytössä vasta puolisen vuotta. |