30.09.2013 / Berliini, Saksa
30.09.2013 Berliini 2013. Tulvat ovat runnelleet Elben laaksossa Berliinistä länteen suuntautuvia suurnopeusratoja ja radoilla on yhä sähköttömiä osuuksia. DB:n ratkaisu asiaan on StammstreckenShuttle, dieselvetoinen Intercity- junapari aamulla Berliinistä Hannoveriin (IC 18647) ja illalla takaisin (IC 18648). Veto- ja työntovoimaa 30.9.2013 tarjosivat keulilla BR 218 413-3 ja perässä BR 218 458-8. Houkuttelee muuten kuvaajia melko hyvin.
Kommentit
| 30.09.2013 21:11 | Leo Männistö: | Mainittakoon muuten, että junan reittikilvet ovat hyvin haluttua matkamuistotavaraa. Junan tietojen lisäksi reunassa on kuva, jossa BR218 poseeraa IC-junan edessä. | |
| 01.10.2013 08:05 | Kimmo Säteri: | Vaikka BR218 on vuosien varrella ollut melko yleinen näky koko Saksassa, niin tietyissä ex.Derkkulan osissa niitä ei ole juurikaan näkynyt. Sama pätee toki myös esim. sähköveturisarjaan 111. Lieneekö muuten tämä Ic-junapari 18647/18648 tällä hetkellä huippunopeudeltaan hitain Ic-juna Saksanmaalla? Noilla 218-sarjan vetureilla kun ei ajeta nopeampaa kuin 140 km/h. | |
| 01.10.2013 11:24 | Leo Männistö: | Voi hyvinkin olla. Berlin Hbf - Hannover Hbf taittuu aikaan 2:36, välipysähdykset B-Spandau, Stendal ja Wolfsburg. Matkaa on n. 240km. Taitaa olla ainoa "suora" yhteys Hannoverin ja Berliinin välillä, ICE:t kiertää Magdeburgin kautta ja käyttävät aikaa muutaman minuutin enemmän. Ilmeisesti tulvan runteleman suurnopeus-kiintoraiteen korjaaminen on erittäin vaikeaa ja aikaavievää puuhaa. | |
| 01.10.2013 13:04 | Joni Lahti: | Paavin kosto hallitsee komeasti näkymää. | |
| 01.10.2013 17:47 | Roland Sivonen: | Itse IC:kin käyttää poikkeavaa kalustoa kun suurin osa vaunuista on DB Region. |