06.10.2013 / Jyväskylä
06.10.2013 CEm 2460:n kunnossa säilynyt kulkukäytävä.
Kommentit
| 09.10.2013 07:16 | Kari Haapakangas: | Kirotusvirheen pahalainen :D | |
| 09.10.2013 18:24 | Pave Saarinen: | Parhaat hytit tuossa vaunussa olivat vaunun keskellä. Siinä kiskojen kolke oli vähäisintä. | |
| 09.10.2013 21:49 | Ari Palin: | En ole puumakuuvaunussa yön yli matkustanut, mutta veikkaisin, että tönkkäjarrujen ääni on ollut paljon pahempi unen häiritsijä. | |
| 09.10.2013 22:24 | [Tunnus poistettu]: | Hyvässä kunnossa näyttää vaunu olevan | |
| 10.10.2013 22:49 | Juhani Suntioinen: | Ahdasta oli matkustaa, kun toisen luokan hytissä oli kolme vuodetta päällekkäin ja johonkin piti vielä matkatavarat sijoittaa. | |
| 11.10.2013 00:55 | Eljas Pölhö: | Enemmän kuitenkin tilaa kuin siinä lentokoneessa, jolla Savonradan lakkautetun yöjunan matkustajien oli mahdollista matkustaa (tai aamuyöllä Kajaanista lähteneessä Pendossa, joka taisi sittenkin jäädä aika tyhjäksi*). *Sorry, ei ole todellisia lukuja, koska VR:n silloisen henkilöliikennejohtajan mukaan sellaisia ei ole koskaan laskettu. (ilmeisesti Savonradan junat olivat kriittisiltä vuosilta ainoita, joissa ei matkustajia laskettu). Silloin vielä kun minulla oli kaikilla radoilla kelpaava lippu Suomessa, niin yöjuna oli halvin "hotelli". Viimeksi käytin tätä yöpymistä joskus 2004 (Oulu-Pieksämäki yhdessä vaunussa ja sitten Pm vaihto ja toisessa makuuvaunussa takaisin Ouluun). Koskaan en saanut omaa hyttiä, joten kyllä niitä joku muukin käytti. |
|
| 11.10.2013 01:31 | Juhani Pirttilahti: | Koko sisämaan yöjunaliikenteen lakkauttamisen syyhän on VR Oy:n tekemät arviot, joissa yksinomaan todettiin makuupaikkojen myynnin vähenevän nollaan matkustajien siirtyessä Pendolinoihin. | |
| 11.10.2013 16:55 | Juha Puusaari: | Kai ne siirtyy kun ei anneta muuta vaihtoehtoa! |