15.10.2013 / Myllyoja
15.10.2013 Kuolemaa odotellessa
Kommentit
| 18.10.2013 09:00 | Hannu Siitari: | Helsingin Sanomat noin 10 vuotta sitten: "Presidentin junavaunu siirtyy tilausmatkoille Salonkivaunun saa varata vaikka yrityksen asiakastilaisuuksiin Presidentti voi tästedes lainata valtioneuvoston junavaunua VR siirtää 1992 valmistuneen presidentinvaunun tilausliikenteeseen. Salonkivaunua ovat käyttäneet presidentit Mauno Koivisto, Martti Ahtisaari ja Tarja Halonen. Vaunu on tehty alun perinkin presidentin junamatkoja varten. Esimerkiksi Tarja Halonen ehti käyttää sitä lähinnä maakuntamatkoillaan kahdeksan kertaa. Tasavallan presidentin kanslian mukaan vaunun käyttö on ollut viime aikoina vähäistä. Ulkoapäin vaunu ei poikkea paljoa muista vanhemmista matkustajavaunuista. Valtiojohdon käytössä on ollut VR:llä kaksi junavaunua, ja toinen niistä jää yhä valtioneuvostolle. Myös presidentti voi tarvittaessa hyödyntää sitä junamatkoillaan. Tilausliikenteeseen siirtyvään vaunuun lisättiin uutta kokoustekniikkaa. Siinä on keittiö, kokoustilat kymmenelle, makuutilat kuudelle, kolme suihkua ja kaksi vessaa. Salonkivaunu on varattavissa tilauksesta ryhmille tai kokousmatkoille. Vaunun voi liittää kaukojuniin intecity2-junaa ja Pendolinoa lukuun ottamatta. Vaunussa on neljä hyttiä, joista kaksi on kahdelle hengelle ja kaksi yhdelle matkustajalle. Vaunun muutostyöt aloitettiin viime syksynä, ja muutokset tehtiin VR:n Hyvinkään konepajalla. VR odottaa liike- ja tilausmatkailun kiskoilla kasvavan yhä lähivuosina. Kysynnän kasvua odotetaan etenkin Savon ja idän suuntaan, kun Helsingin ja Lahden välinen oikorata saadaan käyttöön. Presidentinvaunun matka Helsingistä Rovaniemelle maksaa 2499 euroa, ja menopaluun saa 2948 eurolla. Kyse on perusmaksusta, jossa ei ole esimerkiksi tarjoilua." |
|
| 18.10.2013 18:00 | Jarkko Korhonen: | Hyvä ote liittyen näiden vaunujen historiaan, kiitos. Tästä mieleen juolahti seuraava ajatus, eli kun nyt rantaradan kaikki junat muuttuvat 27.10. alkaen IC2-tyyppisiksi, niin mihinkään niihin ei sitten voine kytkeä ainakaan tuon jutun perusteella enää tilausvaunuja. Tilausvaunujen käyttö tuntuu oman puhtaasti havaintohin perustuvan kokemuksen pohjalta vain vähentyneen. Tuskin 2-kerroksellisia tilausvaunuja enää edes tehdään. Mitenhän se salonkivaunun kanssa nyt oikeen on :)? Toisaalta, IC2-junissa Helsinki-Turku-välillä kyllä on siirtokalustoa säännöllisesti, joten ehkä tarvittaessa kuitenkin niihinkin voisi saada tilausvaunun. | |
| 18.10.2013 18:55 | Jarkko Korhonen: | Ja tarkemmat tutkimukset osoittavat, että Hannun lainaama juttu oli HS 22.3.2005, jos joku haluaa kaivaa originaalin. | |
| 19.10.2013 03:01 | Tuukka Ryyppö: | Miksi tilausvaunun pitäisi olla kaksikerroksinen? Miksi olisi tarpeen tehdä kaksikerroksisia tilausvaunuja? Jotta saadaan korkeampi kokoushuone? | |
| 22.10.2013 23:39 | Ari Palin: | Olisiko tilausvaunujen käytön vähenemisen taustalla joka puolella vallitsevat säästöpaineet? Firmojen on paljon halvempaa pitää kokoukset liikkumattomassa tilassa tai etäkokouksena. Lisäksi Pendolinon neuvottelutila taitaa olla halvempi vuokrata kuin kokonainen vaunu. Kokonaisiin tilausjuniin taas käyvät normaalit siniset ja Eil-vaunut mainiosti. | |
| 22.10.2013 23:48 | Riku Outinen: | Taitaa käydä tilausliikenteelle ainakin näin laajassa mittakaavassa kalpaten tulevaisuudessa. Kyselin jo aiemmin tuolla toisen kuvan puolella, että mikä tilanne on tällä hetkellä? Paljon on sinistä kalustoa ylimääräistä tilausjunia ajatellen? | |
| 27.02.2014 14:17 | Roland Sivonen: | Se kaksikerroksinen "tilausvaunu" on nyt olemassa: ERd. Siitä voi varata koko ylätason sekä tarjoilun. |