??.08.1981 / Vilppula
??.08.1981 Joku varmaan tunnistaa mikä työkone on pysäköity Vilppulan nelosraiteelle.
Kommentit
| 24.10.2013 16:53 | Olli Saari: | Tukemiskoneelta näytäis | |
| 24.10.2013 16:59 | Marko Vornanen: | "Rekkakoneelta" näyttäisi. | |
| 24.10.2013 22:44 | Jorma Rauhala: | "Vankka". Asiasta toiseen, radan vastakkaisella puolella on muinaisen edistysmielisen Osuusliike Vankan entinen päämyymälä, jossa talossa toimii nykyään ravintola Isabella http://isabellaravintola.fi/. Jyrki Sukula pani viime keväänä "kuppilat kuntoon" ja Isabellan ruokalista ja sisustus sai päivityksen tälle vuosituhannelle. Kannattaa kokeilla keittiötä paikkakunnalla käydessä! Jo v. 1968 vilppulalainen Osl. Vankka fuusioitiin mänttäläiseen Osl. Mäntyyn, mutta edelleenkin tuo "Vankka" näkyy makasiinin seinässä; kuvassa ja nykyäänkin. Tässä kuvassa - yli kolmekymmentävuotta sitten - "Vankan" alta kuultaa vielä selkeästi maalattuna "Yhtyneet Paperitehtaat O.Y. Jämsänkoski", jonka yhtiön lähin radanvarren paperivarasto tuo punainen makasiini oli alkujaan. YPT:n lukemattomat paperikuormat on aikoinaan vedetty GAS:n Mäntän tehdastontin halki mennyttä maantietä pitkin matkalla maailmalle - eli ensiksi siis Jämsänkoskelta Vilppulaan. 1920-30-lukujen vaihteessa tuo makasiini on jäänyt YPT:lle tarpeettomaksi, kun Mäntän leveäraide valmistui ja YPT sai Mäntän ratapihalle oman pistoraiteen ja vilppulalaista makasiinia pienemmän varaston Mäntän ratapihalle, "Jämsäntielle", r.11. Sitten 1950-luvun alussa, kun Jämsänkosken rata Orivedelle valmistui, loppui YPT:n paperin rahtaaminen Mäntän kauppalaan GAS:n kotkansilmien alle. Vilppulan makasiinin "Vankka"-tekstit voivat olla todennäköisin syin peräisin jo 1930-luvulta, mene tiedä. | |
| 25.10.2013 16:22 | Kari Roininen: | Raiteentukemiskone on,Matisan valmistama. | |
| 22.03.2018 19:40 | Esa J. Rintamäki: | Katselin kirjaa VR 1962 - 1987 sivua 263, jossa esitellään toppakoneita. Olisikohan kuvan Matisa tyyppiä BNR-60? Niitä VR:llä on ollut kaksi, vuosimallit 1962 ja 1964. Kyseessä olisi automaattinen vaaitus- ja tulemiskone. Katsokaapa kyseistä kirjaa! | |
| 01.08.2020 21:01 | Aapo Niemelä: | Jos ohjaamo sijaitsisi metrin verran korkeammalla, tämähän olisi ilmiselvä (rauta)tiekarhu. :) | |
| 29.11.2022 17:38 | Heikki Itävuo: | Ovatko Matisa BNR-60:t olleet vielä olemassa vuonna 1981? Jos ei, rajaisi paljon mahdollisuuksia. | |
| 29.11.2022 18:52 | Eljas Pölhö: | Matisa BNR-60 -koneita on VR:llä ollut seuraavat: # 3178, Ttk-Rto 17, VR:lle 31.8.1962, hylätty 1978 # 3307, Ttk-Rto 18, VR:lle 22.2.1964, hylätty 1978 # 3402, Ttk-Rto 23, VR:lle 1966 # 3364, Ttk-Rto 26, VR:lle 1965 # 3411, Ttk-Rto 29, VR:lle 10.8.1966, hylätty 1975 Huom! # 3402 ja 3364 eivät ole valmistenumeroiden mukaisessa järjestyksessä Ttk-Rto sarjassa, en tiedä mikseivät ole ja milloin ne on hylätty. |
|
| 29.11.2022 19:47 | Heikki Itävuo: | Varauksella koskien noita kahta (3402 ja 3364) konetta, näyttäisi, että tämä kone on Matisa BNRI-80. Samanlainen kone on Rautatietekniikka lehden 3/2011 artikkelissa "Topparoikasta satelliittikoneeseen", sivu 25. Jutussa on kylläkin kaksi kuvaa, joissa sonotaan olevan BNRi-85. Kumpikaan ei näyttäsi pitävän paikkaansa. Kuva BNRI-80:stä nöytyy linkistä https://www.eisenbahndienstfahrzeuge.de/stopfen/matisa2/bnri80/bnri80.htm . Olisiko samanlainen kun yllä? Myös koneita Matisa BNR-50 on VR:llä ollut. Niistä en ole netistä löytänyt yhtään kuvaa. Niin että pieni epävarmuus näistäkin johtuen. Vai olisivatko nuo 3402 ja 3364 juuri niitä, vuodet täsmäisivät, ja VR:n historiikkiin nähden tuossa BNR-60 -luettelossa on liikaa koneita. Liekö koko BNR-50 -sarjaa olemassakaan... |
|
| 29.11.2022 20:22 | Eljas Pölhö: | Matisa BNRI-80 koneita VR:llä on ollut kaksi (katson vain listaa, en kuvia, joten ulkonäköön en kommentoi): # 3539, Ttk-Rto 33, VR:lle 5.5.1967 # 3638, Ttk-Rto 36, VR:lle 25.7.1968 BNRI-85 koneita oli ainakin # 4341, Ttk-Rto 56, VR:lle 1975 # 4408, Ttk-Rto 60, VR:lle 1978 BNR-50 koneita ei ole yhtään Rto:n listalla (ellei sitten joku kolmesta, joiden tyyppimerkintä puuttuu vm. 1955-56). Rro:lla oli kanssa joku kone, kaivan listan kunhan kerkiän. |
|
| 29.11.2022 20:48 | Heikki Itävuo: | BNRI-85:ssä ei ole tuollaista tähtäyshäkkyrää edessä eikä kattohäkkyrää. | |
| 29.11.2022 22:04 | Heikki Itävuo: | VR:n historiikki 1962-87 sanoo toisen BRNI-80:n olevan vielä käytössä. Veikko Kivisen listassa (Resiina 2/1990) onkin yksi numerolla 813, mutta hankintavuodeksi ilmoitetaan virheellisesti 1975. Kumpihan ym. koneista se on? Toinen ei sitten ehtinyt saada 8-alkuista numeroa? |