01.11.2013 / Härmänmäki, välillä Arola–Puikkokoski

01.11.2013 Odottelin Kontiomäen kolmiossa junaa T5251 kuvattavaksi. Veturit kartalla -sovelluksesta seurasin kuinka juna hyytyi Härmänmäkeen. Niinpä ajelin Kallovaaran leikkaukselle kuvaamaan ja siellähän juna odotteli apua.

Kuvan tiedot
Välillä: Arola–Puikkokoski Kuvauspaikka: Härmänmäki
Kuvaaja: Olavi Huotari
Kuvasarja: Virranpuutetta Vartiusradalla
Lisätty: 01.11.2013 19:01
Junatyyppi
T: 5251
Muu tunniste
Sijainti: Linjalla
Vuodenajat: Syksy

Kommentit

02.11.2013 16:58 Jouni Nousiainen: Loppuko ajolangasta ampeerit, vai onko suurin teho rajoitettu?
03.11.2013 15:33 Juha Mäkinen: Vaiko loppuiko teräspyöristä pito?
03.11.2013 15:36 Jouni Nousiainen: Voi olla liukastakin ainakin meilläpäin on viimeaikoina lyhyt taajamajuna mukelehtanut ennenkuin on lähtenyt kurvissa olevalta seisakkeelta liikkeelle
03.11.2013 19:43 Kimmo T. Lumirae: Pidon loppuminen on todennäköisin syy. Kitkakerroin 0,36 saavutetaan kesää vastaavina kuivina aikoina helposti, kunhan kisko on puhdas ja kuiva; tällä kitkakertoimella Sr2 voi käyttää täyttä vetovoimaansa 300 kN ja junat lienee laskettu niin, että maksimipainoinen juna lähtee vaikka ylämäestä liikkeelle ja tuplaten painavampi juna liikkuu tietenkin 2 x Sr2:lla. Mutta esim. tihkusateisella kelillä, jolloin kiskoille on tipahdellu puiden lehtiä, jotka ovat mössääntyneet liukkaaksi tahmaksi, kitkakerroin saattaa pudota tuonne 0,03 tietämille eli veturi voi käyttää vain 1/10 vetovoimastaan etteivät pyörät ns. löisi ympäri eli luistaisi kiskoilla tyhjää. Ero on huima.
03.11.2013 20:54 Markku Blomgren: Pitäisiköhän suomessakin alkaa käsittelemään kiskonharjaa(?) jollain tavalla, siis syksyin, jotta pidot eivät häviä niin tehkokkaasti. Esim. Englannissa (sic!) on käytössä RHTT-junia (RailHeadTreatmentTrain), jotka ymmärtääkseni pesevät kiskoilta lehtimössöt pois painepesureilla. Toinen tekniikka on levittää jotain 'mömmöä' kiskoille joka parantaa pitoa, mutta en tiedä, tehdäänkö tätä enään. Nimi ei tule mieleen, hmmm....

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!