01.12.2013 / Berliini, Saksa
01.12.2013 Tonttulakilla ja havuin koristeltu 52 8177 vetää 1. adventtisunnuntain neljättä junavuoroa ympyrälinjalla Lichtenberg - Karow - Pankow - Lichtenberg. Juna on juuri ohittanut Hohenschönhausenin aseman itäisessä Berliinissä. Taustalla elementtitalojen massaa, Hohenschönhausenissa on parhaimmillaan (tai pahimmillaan, miten vain) asunut noin 118 000 asukasta.
Kommentit
| 01.12.2013 19:50 | Hannu Peltola: | Oliko vaunusto vanhaa DR:n perua vai vanhaa DB:n museokalustoa? Etummaisina näkyy ainakin olevan Donnerbüchsejä, mutta näitähän oli rajan molemmin puolin. | |
| 01.12.2013 20:45 | Leo Männistö: | http://berlin-macht-dampf.com/fahrzeuge/ - tuolla on listattu tämä junakokoonpano (Traditionszug Berlin). Veikkaisin, että ovat DR:n perua, koska "Reko"-toimintaa tuskin on lännessä harrastettu? | |
| 01.12.2013 22:51 | Heikki Kannosto: | Kyllä DB:kin kehitti höyryjään. Pekan ja Riston vastineisiin asennettiin uusia kattiloita ja niissä kokeiltiin öljypolttoisuutta, loppuhuipennukseksi rakennettiin kaksi tyylikkään virtaviivaista 10-sarjalaista ilmeisesti 1957, ja viimeinen sarjan 23 henkilöjunaveturi valmistui vuonna 1959. Preussilaisperäiset sarjat 38 ja 78 olivat sitten lopultakin pitkäikäisempiä kuin niiden korvaajiksi suunnitelllut sarjat 23 ja 65 - joitakin 78-sarjan yksilöitä ilmeisesti varustettiin jopa etähallinnalla (juuri tekemäni uudissana) heilurijunien ohjausvaunukäyttöä varten. Ulkomuistista kirjoitettua saa korjata jos on korjattavaa. (Junat-lehden tekijöitä esitelleellä lehden sivulla todettiin "Heikki tuntee hyvin tehdasmallien tekniset ominaisuudet ja eurooppalaisten esikuvien taustat".) |
|
| 01.12.2013 22:53 | Heikki Kannosto: | Lisätään vielä että suomalaista lähiörakentamista ei opittu DDR:stä vaan Ruotsista kuten lähes kaikki arkkitehtuuri ennen Saarista ja Aaltoa. (Vanha kompa: mikä oli Eliel Saarisen jälkimmäinen etunimi?) | |
| 01.12.2013 23:41 | Leo Männistö: | Eliel. =) |