27.01.2014 / Välillä Jyväskylä–Suolahti
27.01.2014 Ratapihakaavioita väliltä Jyväskylä-Suolahti vuodelta 1923
Kommentit
| 29.01.2014 00:33 | Markku Pesonen: | Ymmärränkö oikein, että kapearaiteisella Äänekoski-Suolahti-rautatiellä on ollut oma 12,8 metrinen kääntöpöytänsä Suolahdessa? | |
| 29.01.2014 10:31 | Heikki Kannosto: | Laukkaa kahdella koolla? Ahlbacka?! | |
| 29.01.2014 14:34 | Jouni Hytönen: | Vanhan ratalinjan Vihtavuori oli alkuperäiseltä nimeltään Ahlbacka. Tätä profiilia kun katsoo, ymmärtää, miksi rata oli rakennettava käytännössä kokonaan uudelleen 1960-luvun perusparannuksessa. Hellyttäviä raidepituuksia ja koko matka jyrkkiä mäkiä. | |
| 29.01.2014 14:36 | Jouni Hytönen: | Onkohan Jyväskylässä ollut kaksi kampiasetinlaitetta ja tähän kuvaan olisi merkitty punaisilla pisteillä keskitetysti käännettävät ja/tai lukittavat vaihteet? | |
| 29.01.2014 14:39 | Juhani Pirttilahti: | Onkos tuolla ylhäällä euron tunnus kyljellään? :) | |
| 29.01.2014 15:24 | Jouni Hytönen: | Olisiko se juuri pohjoispään asetinlaitteen symboli? Toisessa päässä on samanlainen, mutta vain yhdellä viivalla. | |
| 29.01.2014 15:25 | Jouni Hytönen: | Jyväskylän kääntöpöytä on vain 12,71-metrinen. Nuo vanhimmat tallit toimivat sujuvasti myös uudemman, 20-metrisen pöydän yhteydessä. Missähän vaiheessa pöytä on uusittu? | |
| 29.01.2014 18:39 | Jukka Voudinmäki: | Ensimmäiseen kommenttiin: Suolahdessa oli kääntöpöytä ÄSR:n vetokalustolle. | |
| 03.02.2014 13:02 | Eljas Pölhö: | Jyväskylää lähinnä olevalla soraraiteella (470 m kaaviossa) oli 27.5.1978 Vr2 957 ja 958 sekä Vr3 754 odottamassa kohtaloaan. | |
| 03.02.2014 20:09 | Jarmo Pyytövaara: | Kuvissa ko. veturit odottavat siirtoa Jyväskylän veturitallin vieressä: http://vaunut.org/kuva/69583?tag0=0|Vr2|957 ja kaikki kolme veturia: http://vaunut.org/kuva/58387?tag0=0|Vr2|957 | |
| 03.02.2014 20:23 | Jouni Hytönen: | Tk3 1113 paloiteltiin samalla alueella joskus vuoden 1986 tienoilla. |