12.02.2014 / Falkenberg (Elster), Saksa
12.02.2014 Cottbus - Leipzig- linjan Talent 2- moottorijuna pysähtyy Falkenberg (Elster) asemalle. Falkenberg on yksi Brandenburgin osavaltion suurimmista risteysasemista ja yhteyksiä löytyy yhteensä seitsemään suuntaan.
Kommentit
| 13.02.2014 16:27 | Ari Palin: | Tässäpä risteysasematyyppi, jollainen Suomesta puuttuu kokonaan, eli eritasoristeysasema. Suomessahan kaikki toisensa kokonaan risteävät ratalinjat tekevät sen samassa tasossa siten, että risteyskohdassa toinen linjoista on käännetty toisen suuntaiseksi ja tämän linjan eri suunnat erkanevat toisesta ratalinjasta aseman eri puolilla. Lieneekö yhtenä syynä se, että Suomen muuhun Eurooppaan verrattuna melko tuoreissa kaupungeissa näiden risteysasemien rakennusaikana kaupunkitila on vielä sallinut pitkät lähtökaarteet eri suuntiin. Euroopan vanhoissa kaupungeissa kaupungin ruutukaava-alue on ulottunut aseman seutua laajemmalle jo rakennusaikana, jolloin eritasoratkaisu on sopinut paremmin. Lisäksi monilla Suomen risteysasemilla uudemman ratalinjan eri suunnat ovat valmistuneet eri aikaan. Maailmalta löytyy vielä kolmaskin kahden kokonaan toisensa risteävän ratalinjan risteysasematyyppi. Siinä asemaa ei ole rakennettu ratojen risteyskohtaan, vaan molemmille radoille on tehty oma asema. Esimerkkinä tällaisesta olkoon Latvian Rezekne, jossa on 'Rezekne-1' etelä-pohjoissuuntaisella ja 'Rezekne-2' itä-länsisuuntaisella radalla. Jos ristikkäin kulkevien reittien kesken on vaihtoyhteyksiä, ne joudutaan hoitamaan busseilla, ratikoilla tai ratasuuntien välistä yhdysraidetta käyttävällä asemien välisellä pendelijunalla. | |
| 13.02.2014 16:54 | Leo Männistö: | Berliinistä näitä "Turmbahnhofeja" eli torniasemia löytyy peräti viisi kappaletta, päärautatieasema on Euroopan suurin lajissaan. Falkenbergissä on muuten silmukkarampilla yhteys lännestä pohjoiseen ja "suoralla" rampilla idästä pohjoiseen. Aseman itä- ja pohjoispuolella sijaitsevat myös isot tavararatapihat. Ja mainittakoon nippelitietona, että asema kirjoitetaan Falkenberg (Elster), mutta kaupunki Falkenberg/Elster... | |
| 13.02.2014 21:38 | Jouni Hytönen: | Rezeknessä tilanne oli hetken aikaa se, että Vilna-Pietari-junat käyttivät myös 2-asemaa, koska siellä liitettiin junaan Riika-Pietari-vaunuryhmä. Nyt tuo liittäminen tehdään Daugavpilsissä. Riika-Minsk-junassa on myös Pietarin vaunuryhmä, joka pudotetaan Daugavpilsiin ja liitetään Vilna-Pietari-junaan. Sama tietysti aamulla päinvastoin. Nykytilanne on parempi kuin Rezeknessä liittäminen, koska Daugavpilsissä vaihtuu Vilnan junaan muutenkin veturi. Tietysti matka-aika Riiasta Pietariin pidentyy hieman, mutta ei varmaankaan ole pidempi kuin silloin, kun vaunut seisoivat tunnin Rezeknessä. | |
| 13.02.2014 22:57 | Ari Palin: | Jouni: Menikö kuvio niin, että Vilna - Pietari -juna ajoi etelästä itään menevää yhdysraidetta Rezekne-2:een, vaihtoi suuntaa ja jatkoi matkaa idästä pohjoiseen johtavaa yhdysraidetta? | |
| 13.02.2014 22:58 | Ari Palin: | Lisään vielä klo 16.27 kirjoittamaani kommenttiin, että en tunne Rezeknen vaihtoyhteyksiä, vaan bussi, ratikka tai pendelijuna ovat vain mahdollisuuksia järjestää vaihtoyhteys kahdella eri asemalla pysähtyvän junan välillä Rezeknen kaltaisilla risteyspaikoilla. | |
| 13.02.2014 23:43 | Jouni Hytönen: | Meni juuri noin eli veturi kiersi Rezekne 2:lla. Rezeknessä on melkein täydellinen rautatien eritasoliittymä: https://maps.google.lv/?ll=56.517979,27.332525&spn=0.034803,0.104628&t=m&z=14 :) |