01.10.1945 / Välillä Kouvola asema–Simpele
01.10.1945 Matkustajajunien aikataulu Kouvolan ja Simpeleen välillä 1.10.1945 alkaen.
Kommentit
| 24.02.2014 14:41 | Carl Henning: | Aikataulutypografiaa m/1939. Viipurin/Rajajoen klassikoiden 1/2, 3/4 ja 7/8 määränpää/lähtöasema vain vaatimattomampi. | |
| 24.02.2014 15:30 | Heikki Kannosto: | Etusimola, Asemäki, Virasoja, Rönkkä, ravintolavaunu henkilöjunassa, å-partikkeli - oi aikoja... | |
| 24.02.2014 17:51 | Jimi Lappalainen: | Etsi Etusimola! | |
| 25.02.2014 18:52 | Ari Palin: | Etusimolan (nyk. Raippo) ja Lappeenrannan välillä on molemmat liikennepaikat eli Melkkola ja Hytti vielä havaittavissa maastossa. Melko eksoottinen on Simpele yöjunan pääteasemaksi. Ja tuskinpa on ollut vuosien 1944-1947 ulkopuolella minkään päiväjunankaan pääteasema. | |
| 25.02.2014 22:42 | Eljas Pölhö: | Ajattelin samaa, että Simpele on tosi eksoottinen makuuvaunun pääteasema. Mutta sitten päätin vielä vilkaista makuuvaunujen kiertoalistaa ja (valitettavasti) se (yksi!, vaunu n:o 31) kulki vain reitillä Helsinki-Virasoja-Helsinki. Vain istumavaunut jatkoivat Simpeleelle. Tämä kuuluu kyllä niihin kaikkein lyhinpiin makuuvaunureitteihin, joista keskusteltiin jossain ketjussa täällä tai Rautatiemuseon entisellä keskustelupalstalla. Talvella 45/46 Helsinki-Virasoja ja Hki-Pori olivat kaksi lyhintä reittiä. | |
| 25.02.2014 23:53 | Ari Palin: | No kyllähän se Virasojakin aika eksoottiselta pääteasemalta makuuvaunulle kuulostaa, varsinkin nimenä. Tosin se on ollut risteysasema, mutta tuossa vaiheessa ilmeisen vähäpätöinen sellainen. Olikohan silloin rajan ylittävää tavaraliikennettä? Imatran kaupunkia ei ainakaan vielä ollut eikä Imatra ollut silloin edes itsenäinen kunta, vaan nykyisen Imatran alue kuului Wikipedian mukaan Ruokolahteen, Joutsenoon ja Jääskeen. Imatran kauppala perustettiin vuonna 1948. Ehkä Imatrankoski ja Valtionhotelli ovat houkutelleet matkalaisia ja ne on katsottu makuuvaunuyhteyden arvoisiksi. Noille nähtävyyksille päästäkseen on kuitenkin pitänyt jatkaa Virasojalta toisella junalla. Vai onkohan Imatrankosken suuntaan ollut silloin mitään henkilöliikennettä? | |
| 25.02.2014 23:58 | Ari Palin: | Vuosien 1944-1947 lisäksi Simpele on ollut pääteasema toki myös 1940-1941, jos sinne on silloin ajettu. | |
| 26.02.2014 00:12 | Heikki Kannosto: | Lappeenrantalaiset ja nykyisen Imatran seudun asukkaat olivat ennen sotia oppineet käyttämään Enson ja Sortavalan makuuvaunuja joten miksipä jättää heidät ilman? Muistanko oikein että Ensoon kulki vain ensi ja toisen luokan makuuvaunu ilman kolmatta luokkaa? |