02.08.2004 / Noppo, välillä Rajamäki–Hyvinkää asema
02.08.2004 T 3041 (Dv12 2734 + 46 Gbln-t) lähestyy Alanoppo-nimistä tasoristeystä.
Kommentit
| 23.08.2004 12:24 | Tero Korkeakoski: | Onko tietoa ottaako tämä Kirkniemestä vaunuja? Molemmissahan on Metsäliiton (M-Realin) yksiköitä ja Kirkniemessä ei ole ollenkaan sellutehdasta... | |
| 23.08.2004 12:25 | Tero Korkeakoski: | Molemmissa = Kemi & Kirkniemi | |
| 23.08.2004 13:02 | Juha Kutvonen: | Mitenkä minusta näyttäisi siltä, että juna on tulossa Hyvinkään suunnasta...? Täytyy olla, jos kuva on otettu Nopon entisen laiturirakennuksen kohdalta. | |
| 23.08.2004 13:10 | Riku Outinen: | Kuva on otettu Alanopon tasoristeykseltä ja juna tulossa Hangon suunnasta. Ei todellakaan Hyvinkään suunnasta. Hyvinkään suunnasta ei tule mitään tyhjävaunujunia. | |
| 23.08.2004 18:13 | Juha Kutvonen: | Ok, vaikuttavan mittainen juna yhdelle deeverille! | |
| 24.08.2004 18:33 | Otto Tuomainen: | Enimmillään tässä junassa on ollut 51 vaunua. | |
| 24.08.2004 19:19 | Teemu Sirkiä: | Juna ei ota vaunuja kyytiin Kirkniemestä. Jos vain mahdollista, niin juna ajaa Hangosta suoraan kohti Riihimäkeä. | |
| 25.08.2004 17:52 | Tero Korkeakoski: | Menevätkö nuo kaikki 40-50 vaunua Kemiin vai järjestelläänkö juna Tampereella välillä? | |
| 26.08.2004 19:48 | Eeropekka Hakkarainen: | Mikä on muuten maksimivaunumäärä yhdelle veturille? Yksi Sr1 vetelee lähes säännöllisesti yli 40vaunuista junaa jyväskylästä tampereelle ainakin. | |
| 26.08.2004 20:04 | Olli Keski-Rahkonen: | Ei vaunujen määrää ole rajoitettu muuten kuin, että junalla on tietty maksimipituus. Yleensä veturien määrän ja junapituuden määrää kuitenkin junrungon paino. Koeajotilanteessa yhdellä Dr12:lla on vedetty noin kahden kilometrin pituista tyhjistä Gbx-vaunuista koostuvaa junaa. | |
| 27.08.2004 10:11 | Kimmo Pyrhönen: | Kyseessä oli jarrutuskoeajo. Tuolloin kahden Dr12-veturin perässä oli 298 akselia ja kaikki mittavaunua lukuunottamatta Gbk-variaatioita. | |
| 27.08.2004 13:29 | : | Millasta vauhtia tollanen juna kulkee? Tossahan olis jo kahdellekin deeverille vetämistä. Veturimiehellä on varmaan tiiliskivi kaasujalan päällä, paitsi vaan että ei taida olla kaasujalkaa | |
| 27.08.2004 13:56 | Olli Keski-Rahkonen: | Tuolla junalla taitaa aikataulussa olla 80 km/h huippunopeus, mutta maaston mukaanhan vauhti toki määräytyy. Kaasujalkaa ei tarvita, sillä veturien teho säädetään kädellä :) | |
| 14.03.2005 16:24 | Matti Latva-Hirvelä: | Voisi sanoa että melko jalkaanmenevä kokoonpano jos kaikki ovat Gbln-t vaunuja.Tästä suupohjan radalla kulkevissa junissa on yleensä jos jonkinlaista vaunua peräkkäin,ei hieno! ;) | |
| 30.04.2014 01:00 | Eljas Pölhö: | Jännä juttu, miten vaikea on tunnistaa entistä kotipaikkaa (viimeisesen vaunun takana+vähän matkaa). Tässä vähän osviittaa paikoista: https://www.dropbox.com/s/tmcrlnj8kleu5uh/3%20Hy-Korpi%20tasorist-007.tif |