15.05.1993 SRHS ry:n kevätreissu 15.5.1993 suuntautui mm. Karjaalle. Tässä Alsthom-vetoinen pikajuna saapumassa Turusta Karjaalle. Karjaan ratapiha oli jo tuolloin perusparannettu ja sähköistetty. Sähköjunaliikenne Kirkkonummelta Karjaalle oli itse asiassa alkanut jo 1.1.1993. Mainittakoon kuriositeettina, että Tampere-Jyväskylä-Pieksämäki-välillä (235 km) suoritettiin veturinvaihto Jyväskylässä sähköveturista dieseliin syksystä 1994 syksyyn 1995, kunnes sähköt saatiin myös Jyväskylästä Pieksämäelle. Jyväskylä-Pieksämäki-rataosalla on mittaa 80 kilometriä. Rantaradalla vastaavaa veturinvaihtoa ei tehty Helsinki-Turku-junien osalta Karjaalla, vaikka sähkörata valmistuikin Turkuun asti vasta 1.1.1995 ja vaikka Helsinki-Karjaa-rataosan pituus on 87 km, eli pidempi kuin Jyväskylä-Pieksämäki-rataosa.
Kommentit
| 07.03.2014 23:42 | Jouni Hytönen: | Ja Tampereelta on Jyväskylään 154 km, joka on aika paljon pidempi matka ajaa sähköllä kuin 87 km. Osa junista lisäksi jäi Jyväskylään, eli veturinvaihdossa Jyväskylässä oli vähän enemmän järkeä kuin että Karjaalla olisi vaihdettu. Kaikkiin juniin ei vaihdettu veturia Jyväskylässä. | |
| 08.03.2014 09:20 | Jimi Lappalainen: | Milloinkas tuo Hangö Hanko -kilpi hävisi? Se oli siinä pitkälle 2000 -luvulle, mutta poistettiin jossain vaiheessa. | |
| 15.03.2014 15:18 | Sakari Kestinen: | 2006 ainakin vielä oli. Eikö tosiaan enää ole? | |
| 18.03.2014 20:07 | Jimi Lappalainen: | Eipä ole enää. | |
| 21.03.2014 15:15 | Jari Kuusinen: | Kilpi on kadonnut 16.07.2009 - 31.03.2012 välisenä aikana, joku osannee rajata tämän perusteella tarkemmin aikahaarukkaa? Villeimmän salaliittoteorian mukaan merkki olisi saattanut kadota samaan aikaan kun uudet vihreät paikannusmerkit on asennettu ko. rataosuudelle! |