08.09.2013 / Riihimäki asema
08.09.2013 Veturin kiinnittäminen vaunustoon on tarkkaa puuhaa.
Kommentit
| 16.03.2014 22:10 | Mikko Ketolainen: | Kyllähän se mielenkiintoiselta vaikutti tuo vaunujen kiinnittäminen veturiin kun sitä Tampereen rautatieasemalla joskus 2000 luvun alussa seurasin. | |
| 17.03.2014 07:29 | Juhani Suntioinen: | Ruuvikytkimien aikaan oltiin valmiina veturin ja vaunun välissä heittämään kytkinlenkki vetokoukkuun. Ei saanut talvella liukastua, | |
| 17.03.2014 12:20 | Kimmo T. Lumirae: | Ammattimies kuitenkin odotti vieressä, kunnes puskimet olivat kiinni ja vasta sitten sukelsi väliin, kuten kaima tässä kuvassa. Tämä oli se turvallinen työtapa. | |
| 17.03.2014 13:28 | Tapio Muurinen: | Yleensä suosittiin käytäntöä veturin lenkki vaunun koukkuun, ei toisinpäin. Oliko tuolla jokin muukin syy kuin liukkaammat ruuvin kierteet? | |
| 17.03.2014 14:36 | Teppo Niemi: | Olisikohan yhtenä syynä se että ainakin höyryvetureissa ruuvikytkimen lepokoukkut olivat todella harvinaisia, ja sama koskee myös isoa osaa dieselvetureita. Vapaana roikkuvalle ruuvikytkimelle olisi pitänyt tehdä jotakin jottei se kulkisi liian alhaalla. | |
| 17.03.2014 16:27 | [Tunnus poistettu]: | Miten sitten veturin toisen (eli etu-) pään kytkin, sekö sitten saa/sai roikkua vapaana? Anteeksi jos tyhmä kysymys... | |
| 17.03.2014 16:29 | Jouni Hytönen: | Oliko jokin peruste, ettei kytkinlenkki saa levätä omassa vetokoukussaan? Se nyt tulisi ensimmäiseksi lepopaikaksi mieleen. | |
| 17.03.2014 16:30 | Jouni Hytönen: | (Siis siellä veturin toisessa päässä...) | |
| 17.03.2014 16:45 | Teppo Niemi: | Tuo Hytösen kaipaama peruste on esim. BSI-, Otso- tai Vapitikytkimen käyttö kytkettäessä tai kytkettäessä ruuvikytkimellä tai apukytkimellä, niin kytkinkoukku pitää olla vapaa. (Muuten voi käydä niin kuin jään aiheuttamana 4.1.2010 Helsingissä.) Käytännössä niin höyry- kuin dieselvetureissa, jos lepokoukkua ei ole, niin ruuvikytkin on laitettu perinteisesti silloin kun sitä ei tarvita, eikä kytkinkoukkuun tule myöskään muuta kytkentävälinettä, omaan kytkinkoukkuunsa. | |
| 17.03.2014 16:53 | [Tunnus poistettu]: | (Olipa tosiaan minulta tyhmä kysymys; katsomalla vaikkapa juuri tästä yksilöstä otettuja kuvia täällä vorgissa niin hetihän sen näkee että etupään kytkimen lenkki lepää kytkimen omassa koukussa... Huokaus.) | |
| 17.03.2014 22:04 | Tapio Muurinen: | Höyryvetureissa, joissa oli karja-aura, lenkki pötkötteli yleensä pitkänä siinä auran päällä. Tenderin pää oli sitten eri tapaus. Mutta tosiaan, helpoin tapa oli, jos vaunuihin piti kytkeytyä, niin ottaa lenkki käyttöön. Joskus näkyi myös sellaista käytäntöä, että lenkki taivutettiin ylöspäin ja ruuvin kara tuikattiin lenkistä läpi, jolloin vetolaite ei roikkunut niin alhaalla. Vaihtotöissä näkyi silloin tällöin vaunuissa vapaana roikkuvia kytkimiä, jotka kolahtelivat ylikäytäviin, tai päällystetyillä lastausalueilla laahasivat lähes asvalttia. | |
| 18.03.2014 00:04 | Jorma Toivonen: | Tosiaan, nyt kun Tapio mainitsi tuon lenkin pujottamisen ruuvin karaan (en löytänyt kuvaa) oli varsin arkinen käytäntö - junassa ensimmäisenä kaksilenkkikytkimellä kytkettävä "hakannen" (Hka SA3-automaattikytkin) tai Vv15-/Sr12-(Sv12)parin teko. Ei ollut lepokytkintä lenkille Vv:ssä http://vaunut.org/kuva/17500 , ei Sr/Sv12:ssa http://vaunut.org/kuva/32043 , ei Hr12:ssa http://vaunut.org/kuva/65376 (lepäili tuossa karja-auran päällä), ainut (?) veturisarja josta löytyi vapaana heiluvalle vetokytkimen lenkille lepopaikka taisi olla Hr13 http://vaunut.org/kuva/27155 , omasta mielestäni varsin hankalasti oli kytkin taivuteltava lepo-asentoonsa. | |
| 18.03.2014 13:37 | Tapio Muurinen: | Vähän on heikosti erottuva esimerkki tuosta lenkistä ruuvin karaan ripustettuna (mahdollisesti) http://vaunut.org/kuva/18428?u=832&paik=Kouvola&tag0=2%7CSr1%7C - Pikkuveljen tekosia näköjään. | |
| 19.03.2014 16:19 | [Tunnus poistettu]: | Joskus tuo meno ei onnistunut sukeltamalla kun laiturilta oli lumet aurattu pois ja tietenkin raiteen päälle. Veturi kahlasi lumessa melkein puskimia myöten niin eipä auttanut kuin kiivetä puskimen yli ja hypätä kinokseen. Sähköveturin ja vaunun väliin ei saa mennä ennenkuin puskimet on vastakkain, muuten saattaa olla viimeinen kytkentäyritys. Päivystyksessä oli tapana ottaa lenkki pois "päältä" mikäli letkua ei oltu kytketty, ts. kurotettiin lenkkiin vantringilta ja kun hommaan oppi niin sen sai heitettyä koukkuun samantien ettei se jäänyt roikkumaan. Heitossa se oli hieman huimaa, kaveri kun kuuli lenkin kolahtavan koukkuun niin heitto lähti saman tien. Jos heitossa ei otettu lenkkiä "päältä" siitä piti muistaa sanoa kaverille ettei tarvii juosta välissä. :-) |