25.03.2014 / Paldiski, Viro
25.03.2014 Amerikan ihme runksutteli tyhjäkäynnillä ratapihalla. Taaempana osittainpalanut vesitorni. Merellä pörräsi luotsikuteri. EVR 1552 C36-7i.
Kommentit
| 26.03.2014 17:31 | Hannu Peltola: | Amerikan ihme on GE:n C36-7i, se on helppo erottaa pikkuveljestään C30-7i:stä ohjaamon takana (eli täältä perästä katsoen ohjaamon edessä) olevasta dynaamisen jarrun boksista. | |
| 26.03.2014 17:43 | Kimmo T. Lumirae: | Vesitornille ei ole vieläkään tehty mitään: se oli palaneena jo ainakiin viisi vuotta sitten. | |
| 27.03.2014 07:07 | Markku Knuutti: | Mitäköhä viepi löpöö , ko tankki tota kokoo? | |
| 27.03.2014 08:02 | Heikki Kannosto: | Kulutuslukemilla ei varmaan ollut kauheasti väliä siihen aikaan kun tuo suunniteltiin. Halpaa polttoainettahan sai oman maan maaperästä niin paljon kuin sielu sieti ja kun tankki veti viisituhatta gallonaa (tai niillä main) niin ei tarvinnut joka käänteessä poiketa täyttämässä. | |
| 27.03.2014 10:19 | Antti Häyhänen: | Viisituhatta gallonaa eli rapiat 18 000 litraa!? Nykyisillä polttoaineen hinnoilla tankissa on kiinni jonkun verran pääomia, mahdetaanko pitää lainkaan täytenä. Onkohan muissa maissa polttoaineessa Suomen mallista valmisteveroa vai ajetaanko muualla ns. verottomalla? Yksityisomistuksessa tämä kannattaisi varmaan käydä tankkaamassa itärajan takana, jos vain tuonti- ja ajoneuvosäännökset antaisivat myöden... | |
| 27.03.2014 19:21 | Kimmo T. Lumirae: | Suomessahan ajetaan verottomalla; veturi rinnastetaan työkoneisiin, jotka eivät kulje maantiellä ja kaikissa näissä voi käyttää verotonta polttoainetta. Veturimalli on silläkin lailla kiintoisa, että niitä on valmistettu 599 kpl, joista 422 vietiin uutena Kiinaan. Missouri Pacific hankki 60 veturia ja nämä olivat sittemmin Union Pacificillä, ja nyt Virossa, 58 kpl. Kulutus maksimiteholla on ehkä luokkaa 750 litraa tunnissa täydellä teholla. Sataa kilometriä kohden kulutus riippuu junapainosta ja aikataulusta, ehkä 5-10 litraa kilometrille raskaassa ajossa. |