13.07.2013 IC 1 Helsingistä on saapumassa matalien matkustajalaitureiden kaupunkiin – Joensuuhun. Vaunustona oli pelkästään ”merkittävän kynnyksen” vaunuja. Oletan että, ”merkittävä kynnys” ei matkustajia haitannut yhtään tai jos haittasi, sen merkitys oli minimaalinen, koska olivat hyvin nopeasti laiturilla ja jatkoivat kuka minnekin. Myös siivoojat näyttivät menevän vaunuun hyvin vaivattomasti. Tämä tietenkin saattaa johtua mm: nuoresta iästä, urakkaluonteisesta työstä, ovat oikeita ammattilaisa tai eivät ole tiedostaneen tai heille ei ole kerrottu ”merkittävästä kynnyksestä” ja sen aiheuttamasta hankaluudesta. Oikealla on H 762 Dv12 2527+2 vaunua Nurmekseen. Kuvaa muokatessani huomasin että, kuski moikkaa – siispä jälkijättöinen tervehdys takaisin.
Kommentit
| 18.04.2014 21:14 | Ari Palin: | Muistelen, että Joensuuhun on tulossa tavararatapihan ohella myös henkilöratapihan remontti, jonka yhteydessä laiturit korotetaan ja välilaiturille rakennetaan alikulku. Vaikea kyllä nähdä alikululle tarvetta tuolla, ellei sillä tavoitella lyhyempää kävelymatkaa asemarakennuksen kohdalta raiteiden 1 ja 2 junien pohjoispään vaunuihin. Alikulku mahdollistaa junien pysähtymisen raiteilla 1 ja 2 etelämpänä kuin nykyisin. | |
| 19.04.2014 21:46 | Oskari Kvist: | Taitaa tämä "merkittävä kynnys" olla lähinnä vain erityisolosuhteiden aiheuttamasta näennäisestä haitasta johtuvaa. Kynnyskysymys: Mitä varten vaunuissa olisi tällaiset kynnykset, jos kaikkialla olisi korkea laituri? |