06.05.2014 / Tartto, Viro
06.05.2014 Aamupäivän ruuhka-aika Tarton asemalla noin kello 10.14: pikajuna 10 Tallinnasta saapuu juuri raiteelle kolme (Flirt 2404, Pahlen), raiteella kaksi odottaa klo 9.49 Tallinnasta henkilöjunana 210 saapunut ja 10.16 numerolla 310 Valgaan jatkava 2318 (Pitka), ja ykkösraiteella odottaa klo 10.24 Koidulaan lähtevä juna 380 (2233, Lembitu). Kuvassa on siis vasemmalta kaksi-, kolmi- ja nelivaunuinen Flirt-juna.
Kommentit
| 10.05.2014 23:15 | Ari Palin: | Tiedätkö, onko vaihtoyhteys pikajunasta 10 junaan 310 taattu, kun vaihtoaika on vain 2 minuuttia? | |
| 11.05.2014 08:32 | Timo Salminen: | Ei tea, aga võiks oletada, et Valga rong ootab. | |
| 11.05.2014 20:11 | Ari Palin: | Aitäh informatsioonist. | |
| 11.05.2014 21:49 | Joni Lahti: | Ari, en tiedä, mikä on täsmälleen oikein, mutta toverillisesti sanoisin "aitäh info eest" tai hiukan virallisemmin "tänän sind (tai teid) (sinu/teie) informatsiooni eest". Ilmeisesti jotenkin noin voisi kieli mennä. | |
| 12.05.2014 07:57 | Timo Salminen: | Sitä paitsi, mikä oli se informatsiooni: sekö, että kuvaaja ei tiedä mitään? ;-) | |
| 12.05.2014 10:59 | Jouni Hytönen: | Tuntuisi aika kahelilta touhulta olla odottamatta Tallinnan junan matkustajia, kun vaihtokin on suoraan laiturin yli kätevästi. | |
| 12.05.2014 14:11 | Timo Salminen: | Mitenkäs Virossa (ja kai muuallakin entisen Neuvostoliiton alueella) sanottiin: seal kus lõpeb mõistus, algab raudtee, siis siellä, missä järki loppuu, alkaa rautatie. | |
| 12.05.2014 16:32 | Joni Lahti: | :) hienosti sanottu! Elronin sivulta http://elron.ee/elron/rongidest/ löytyy hauska lista Flirttien nimistä ja numeroista sekä tietoa niiden saapumis- ja käyttöönottoajoista. Muutama esimerkki luettelosta. Sähköjunia: Lendav Läänlane (1403, ”Lentävä läntinen”), Hämarik(1319, ”Hämäryys”), Päike (1321, ”Aurinko”), Tulihobune (1323), Linda (1327, Kalevan pojan äiti), Apelsin (1324, mahtaisiko olla kuuluisan Apelsin soittoporukan mukaan?) ja Kõu (1329. ”Ukkonen”) jne. Dieseljunia: Revel (2422, Rääveli, Tallinna), Dorpat (2425, Tartto), Mulgi Ekspress (2305, kuuluisa Mulgimaan radan kapearaiteinen moottorijuna), Pernau (2313, Pärnu), Pitka 2318, ilmeisesti kontra-amaraali Johan Pitkan mukaan, Luule (2320 ”Runo”), Lembitu (2233, kansallissankarin mukaan, oli myös samanniminen kuuluisa sukellusvene) sekä Pisuhänd (2236, ”Piru”, oli myös samanniminen panssarijuna) jne. Katso lisää linkistä! Nimilista on mielestäni hyvin moninainen ja rohkea. Toivottavasti numerot menivät oikein. Onnistuisikohan Suomessa? Numerointi on hyvä systeemi, sillä 1 on sähköjuna ja 2 dieseljuna. Toinen numero ilmaisee yksikön vaunumäärään ja sitten juoksevat kaksi numeroa. |
|
| 15.05.2014 14:01 | Joni Lahti: | Tuli vielä tarkistettua noiden Viron Flirittien nimien taustoja. Vapaussodan ajoilta periytyvät nimet Pitka - Johan Pitka oli leveäraiteisen panssarijuna n:o 5:n päällikkö ja myöhemmin iso päällikkö sekä Pisuhänd, joka oli panssarijunan n:o 1:n tykkivaunu ja Kõu, joka oli n:o 4:n tykkivaunu. Pisuhand oli myös yhden panssariauton nimi. Mulgi Ekspess oli kansan antama nimi, jolla tarkoitettiin alunperin 750 mm radalla rakennettua DeM moottorivaunusarjaa. DeM1 ja DeM2 tulivat liikenteeseen vuonna 1935. Niillä ajettiin Tallinnasta Viljandiin ja Pärnuun. Ensimmäisissä on dieselsähköinen järjestelmä, 120 hv moottori ja 40 istumapaikkaa. Kahdessa viimeisessä oli 150 hv moottori. Ensimmäiset vaunut oli maalattu vihreiksi. Uudemmat DeM3 ja DeM4 tulivat liikenteeseen vuonna 1937. Ne olivat keltaisia. DeM:t pystyvät vetämään yhtä liitevaunua. Huippunopeus oli 60 km/h. Matka-aika lyheni Tallinnasta Viljandiin 5-7 tunnista kolmeen tuntiin. Kuva Mulgi Ekspressistä löytyy sivulta http://tinyurl.com/m3jvxe9 Lentav Läänlane eli DeM 31 oli leveäraiteinen moottorivaunu samoin vuodelta 1935. Se liikennöin linjalla Tallinna-Haapsalu. Vaunu oli myös dieselsähköinen ja sen voimalähde oli 240 hv 6175 CA. Istumapaikkoja vaunussa oli 88. Myös tämä pystyi vetämään yhtä liitevaunua. Huippunopeus oli peräti 100 km/h. Matka-aika Haapsaluun oli vain 1h 59 min. Kuva vaunusta löytyy täältä http://tinyurl.com/m48nhbd |
|
| 15.05.2014 14:20 | Joni Lahti: | Sorry, siis Viron Flirttien. | |
| 15.05.2014 19:48 | Timo Salminen: | Muistankohan aivan väärin, kun kuvittelen, että junien nimeämiseksi järjestettiin jonkinlainen yleisökilpailu? | |
| 15.05.2014 20:59 | Joni Lahti: | Timo, näin on. Ärilehdessä oli 15.7.2013 juttu, jossa sanottiin, että ”Elektriraudtee kutsub kõiki huvilisi osalema nimekonkursil, kus valitakse välja nimed, mis pannakse uutele rongidele.” Se oli siis kutsu kaikille kiinnostuneille osallistua junien nimikilpailuun. Tässä vaiheessa jo kahdeksalla yksiköllä oli nimi, joten tämä kutsu koski loppuja junia. Jutussa selitetään myös nimien taustaa. Miten kahdeksan nimettiin, en tiedä. Juttu täällä: http://tinyurl.com/qesbrxo Jotkut näistä ensimmäisistä nimistä tulevat vanhoista asemien lempinimistä, kuten Kegel (Keilan aseman historiallinen nimi) ja Charlottenhof (Aegviidu) jne. Kaikkiaan tämä yksiköiden nimeäminen on hieno asia. |