04.07.1971 / Vaasa
04.07.1971 Pikku-Jumbo saapui Vaasan talliile Seinäjoelta omin konein 3.7 ja Jumbo aikaisemmin. Seuraavalla viikolla hinattiin Kokkolasta 1101. Höyryveturien jono konepajan pihalla oli mielenkiintoinen : 425, 473, 486, 456, 742, 881, 886, 892, 848, 536 ja vielä yksi kana
Kommentit
| 18.05.2014 12:53 | Martin Hillebard: | Hk 3 486 seisoi kylmänä pätkässä Pasilassa vuoden 1960 korvilla niin, että sen näki junan ikkunasta kun matkusti ohitse. Siitä oli jopa kuva Suomen Kuvalehdessä yhdessä Kanan kanssa josta oli kuulemma tulipesä revennyt (794?? en jaksa muistaa). Veturin ajot olivat ilmeisesti päättyneet; sen sijaan sisar 485 oli vielä työssä ja toimessa Pasilan varikolta käsin. Siis vuonna 1971! oli 486 vielläkin olemassa. Missähän höyryhepo oli piileskellyt koko 1960 - luvun ajan? Jossakin hyötykäytössä - höyrynannossa?? |
|
| 23.05.2014 12:32 | Eljas Pölhö: | Meinasin unohtaa kommentoida: Reinon listassa on pari ongelmaa, ehkä käsiala ratapihalla kirjoitettuna ei ole paras mahdollinen tai kaikki numerot eivät ole höyryvetureita. Hk3 486 myytiin 16.9.1964, ostaja Leo Karlsson & Salon romuliike. Se romutettiin Pasilassa 14.11.1964. Vaasassa oli Tve 486 (myöhemmin Tve3 486). Hk3 473 romutettiin Iisalmella tai Kuopiossa syyskuussa 1964. Vaasassa oli Tve 473. Kolmas Vaasassa ollut Tve (Tve3) oli 472. Toinen kana oli Vr1 533, jolla oli Vr1 795 hytti ja entinen kattila (ne irrallaan kehyksen päällä). N:o 425 on vaikeampi. Tk2 425 myytiin Karhula-Sunilan Rautatielle kesällä 1959. Vaikea uskoa, että se olisi ollut olemassa 1971, kun siitä ei ole moneen vuoteen ollut yhtään havaintoa missään. Mitään 25-loppuista en Vaasan jonoista löydä, joten olisiko Tve1 425 käymässä konepajalla? Nämä dieselit selittänevät kuvien puutetta (Reinon toisen Vaasan kuvan teksti). |
|
| 25.05.2014 00:22 | Reino Kalliomäki: | Syynäsin vanhoja. EP taas täysin oikeassa. |