12.09.2004 / Riihimäki, Riihimäki asema
12.09.2004 Museohöyryjuna palaa päivän toiselta matkaltaan Hyvinkäältä.
Kommentit
| 12.09.2004 20:49 | Matti Latva-Hirvelä: | Huviksensa peruuttelee! :^) | |
| 13.09.2004 00:38 | Teemu Lokka: | Ei taida olla hyvinkäällä kääntöpyörää toiminnassa :D | |
| 13.09.2004 09:59 | Olli Keski-Rahkonen: | Olisihan Hyvinkäällä veturikaruselli, mutta se on Pekan kääntöä silmälläpitäen aivan liian lyhyt. Lisäksi sen kääntäminen käsivoimin voisi olla melkoista tuskaa kun päällä olisi 150 tonnia rautaa :) | |
| 13.09.2004 10:51 | Teppo Niemi: | Tuntuu taas siltä, että asiaa tuntemattomat antavat asiantuntijalausuntoja. Olli: Kuinka sitten Pekka käännettiin keväällä 12.3.2004 Toijalassa, kun siellä on yhtä pitkä lava, eli 20,00 m? Eiköhän tärken syy löydy kääntämättömyyteen löydy aikataulusta, (ainakin Hyvinkäällä hoidettu vesitys vei keskinmäiseltä vuorolta melkein koko seisonta ajan). Toisaalta kyllähän se vaatii muutaman miehen kääntöaisoihin, mutta kokemuksesta tiedän, että Tr1 kääntyy käsin lavalla. Pyörästön kokonaispituus määrää käytännössä sen, kuinka iso veturi tai vaunu voidaan lavalla kääntää. | |
| 13.09.2004 11:11 | Olli Keski-Rahkonen: | Aha, olenpa viisaampikin siinä asiassa. Lähinnä siis vikana oli se että luulin museolla olevan 18 metrin lavan :) | |
| 16.12.2004 15:13 | Reijo Talka: | Miten pitkiä kääntöpyörät yleensä ovat ja miten suuria kuormia ne sietävät? Missä toimii Suomen suurin ja kaunein kääntöpyörä/-lava? Kiitän tiedosta jo etukäteen. | |
| 20.05.2006 18:35 | Arto Lopia: | Lohjan entisessä kääntöpöydässä oli ainaki kummassakin päässä sellaset veivit joita veivaamalla pöytä kääntyi tuskastuttavan hitaasti! Olis viel sellanen mielikuva että siin olis ollu kaks eri välitystä? Tosin ehkäpä välityksiä tarvittiin kun pöydällä joskus oli käännelty painavia höyryhepoja! |