27.07.2014 Tällaiselta näyttää Leinelän laituri nyt. Ennen vanhaan Tiksissä vain käveltiin raiteiden yli sopivaan junaan. Joskus, kun pikajuna ohitti paikan, asemamies kävi ennalta sulkemassa veräjän ylikäytävällä. Helppoahan se oli raiteiden ylitys. Onhan tuossa nyt hissi käytössä, mutta kuitenkin. Matkustajat nousevat ja laskevat portaita. Kiertelin vähän uudessa Leinelässä. En nähnyt kylässä mitään palveluja jotakin koulua lukuunottamatta. Parin kilsan päässä ovat Koivukylän marketit. Itse asiassa Leinelä on osa vanhaa Koivukyläsuunnitelmaa 1960-luvun lopusta. Silloin jo suunniteltiin rataa lentokentälle ja ympäri. Muistaakseni Veikko Saarto puhui asiasta ensimmäisenä. Sen alkuperäisen Koivukyläsuunnitelman tekivät kolme valtakunnan nimekkäintä asemakaava-arkkitehtia. Mitalin kääntöpuoli on vain luontoympäristön häviäminen. Kuka sitä nyt tarvitsee.
Kommentit
| 30.07.2014 23:02 | Martin Hillebard: | Tai tästä ympäristöstä ylipäänsä löytää. | |
| 30.07.2014 23:25 | Mikko Nyman: | Muistaakos joku, milloin tämä Koivukylänväylän pätkä Ilolasta Koivukyläntien varteen valmistui? Ratahan noudattaa siis nykyistä tielinjausta tällä kohdin. Kerrottakoon tässä kohtaa taksikuskiläpändeerus, joka on totta: ajelin taannoin taksilla Ilolan ABC:n kohdilla ja mietiskelin sitten taksikuskille ääneen, että noinkohan on, että käyttävätköhän asiakkaat enää taksia Tikkurilasta flyggalle siirtymiseen, kun Kehärata aukeaa? - P*rkele, persaukiset niillä junilla ajavat, se vaikuta s**tana mitään meidän hommiin h**vetti, oli tämän Veho-takkia yllään pitäneen erikoisasiantuntijan ytimekäs vastaus. En tiennyt aiemmin, että yhteen lauseeseen, sivulause mukaan lukien, voi mahtua noin monta kirosanaa. |
|
| 31.07.2014 06:37 | Kimmo Säteri: | Menee ihan mutu-tuntumalle, mutta muistelisin että Koivukylänväylän kyseinen osuus olisi valmistunut joko syksyllä 2007 tai syksyllä 2008. |