17.03.1972 / Jyväskylä
17.03.1972 Tätä tuhdimpaa kaltevuusmerkkiä en ole kuvannut. Mitä mahtoi Sk6:lla saada ylös tai sitten alas? Menomatkalla veturina olimme törmätä vw-kuplaan. Kuljettaja vihelsi , jarrutti ja lisäsi näkyvyyttä hikiventtiileillä, mutta läheltä piti. Auto meni tosi läheltä , pysähtyi heti, ja ehdin nähdä vain tulitikun leimahduksen! Tämä tapahtui mäessä, ja auto tuli oikealta. Kuljettaja innostui kertomaan , kuinka hän melkein törmäsi ristolla rekkaan läheisellä sorakuopalla. Raide tulee vinosti päätien poikki, ja liputuksesta huolimatta muuan rekka tuli eteen. Ja auton kuljettaja ryhtyi uhkailemaan. Kuljettaja kertoi lähtevänsä liikkeelle laskettuaan kymmeneen. Rekka peruutti vikkelästi.
Kommentit
| 03.08.2014 00:30 | Mikko Ketolainen: | Mikä on tarkka kuvauspaikka ja mitä noissa säiliövaunuissa kuljetetaan? | |
| 03.08.2014 00:37 | Reino Kalliomäki: | Tämä on vanha linja Suolahteen. Eiköhän se ole jo purettu. Tämän takia kai Kangasvuoren tunneli rakennettiin. | |
| 03.08.2014 00:42 | Jukka Voudinmäki: | Nykyisellään vanha Suolahden rata päättyy suunnilleen veturin ja ensimmäisen vaunun liitoskohdan kohdalle, ja kuvan vasemman reunan ulkopuolella on VR Trackin toimipiste. | |
| 03.08.2014 00:57 | Jukka Voudinmäki: | Nykykartalle sijoitettuna kuvauspaikka on suunnilleen tuossa: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=4000&srs=EPSG%3A3067&y=6903706&x=436082&lang=fi |
|
| 03.08.2014 01:14 | Jouni Hytönen: | Olisivatko Soi-sementtivaunuja? Sulun ratapihalta tämä lienee tulossa. | |
| 03.08.2014 01:16 | Jouni Hytönen: | Ajaessani kuorma-autolla inssiä joulukuussa 1993 jouduin pysähtymään tuohon samaiseen viistoon tasoristeykseen, kun keskellä Laukaantietä seisoi Dv16. :) | |
| 03.08.2014 01:22 | Jorma Toivonen: | Monenlaisia uhkailuita sain aikoinaan kokea "ammatti-autoilijalta" junan yllättäen ilmestyessä tasoristeykseen, onneksi autoilija valitsi ojan... | |
| 03.08.2014 10:52 | Jukka Voudinmäki: | Keväinen vertailukuva ratakilometriltä 380: https://plus.google.com/photos/107295590110924580454/albums/5875618330460192145/5996562893768189282?pid=5996562893768189282&oid=107295590110924580454 | |
| 13.05.2022 22:44 | Jarno Piltti: | Vuoden 1938 jt:n taulukon mukaan Sk6 (G8) vetää 20 promillen nousussa enimmillään 170-185 tonnia ja kuvan D1 eli Vr2 puolestaan hitaimmilla nopeuksilla 360-395 tonnia. Näin siis kirjan mukaan. | |
| 13.05.2022 23:19 | Esa J. Rintamäki: | Aivan, Jorma T. Ammattiautoilijan, siinä tapauksessa, että hän olisikin ollut oikeassa, on turhaa patsastella.enää siinä vaiheessa kun pappi muotoilee hiekasta ristiä arkunkanteen klassisten sanojensa myötä: - maasta olet sinä tullut... |