30.04.1972 / Tampere asema

30.04.1972 Halot lastattiin alatasolta. Annosvaunujen pohjat olivat tasaiset, kun kyseessä olivat pelkät sytytyshalot. Käsityötä tarvittiin. Ylätasolta kuuppavaunuista kaadettiin hiilet suoraan ränniin.

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Tampere asema (Liikennepaikan tiedot)

Kuvaaja: Reino Kalliomäki
Kuvasarja: Tampereen vyörytyslaitos
Lisätty: 14.08.2014 01:41

Höyryveturi
Tr1: 1075, 1077

Muu tunniste
Rautatieinfra: Muu rakennus
Sijainti: Varikolla

14.08.2014 12:01	Kimmo T. Lumirae:	Hieno ja tunnelmallinen kuva, joka toi ensimmäisenä mieleeni tuoksut, vaikken ole koskaan käynyt lähelläkään tuollaista paikkaa. Voin kuvitella, että rakenne tuoksuu tervalta ja lankkuihin valuneelta öljyltä, johon sekoittuu halkojen puuntuoksu ja höyryveturin tuoksujen sinfonia.
15.08.2014 10:45	Ari O. Rantanen:	Kuvia katsellessa tulen taas siihen johtopäätökseen, että olen syntynt väärällä vuosikymmenellä! Nykyään on vaikea löytää paikkaa missä voisi kokea sellaisia ääni-,tuoksumaisemia kuin nämä kuvan paikat varmasti ovat olleet. Kuvaa katsellessa nousi pintaan myös kysymys, että kenen vastuulla oli kuormata nuo halkovaunut ja kuljettaa ne tuohon valmiiksi veturimiehistölle? Oliko tuollaisilla vyörytyslaitoksilla oma työporukkansa? Ja kuinka rankkoja työpäivät mahtoivat olla?
15.08.2014 12:34	Kimmo T. Lumirae:	Sijainti oli joka tapauksessa luultavasti Tampereen kylmin. Tästä etelään katsottaessa maisema on täysin alavaa ilman mitään maastoesteitä ja tuuli osui varmasti mitä parhaiten juuri tähän.
16.08.2014 01:07	Tapio Muurinen:	Erilaisempi kuvakulma jälleen Reijolta; hyvä niin. Näitä harvemmin näkee, ja harvemmin tuli seurattuakaan tätä tärkeää huoltovaihetta, koska polttoainelaanit sijaitsivat vähän syrjässä. - Aikoinaan halkotarhat olivat laajoja suurilla varikoilla. Yhtaikaa siellä oli paitsi halkoja, myös hiiltä ja turvetta. Tarvittiin myös paljon työntekijöitä, joiden tehtävänä oli täyttää mittavaunut. Toki konevoimaa käytettiin mahdollisuuksien mukaan, kuten elevaattoreita mittavaunuja täytettäessä, ja hinattaessa/nostettaessa vaunut vyörytyslaitokseen. VR:n linjahallintoon kuului polttoainetyönjohtaja, mutta olivatko muut työntekijät, kuten halkotyönjohtaja (virkamies) ja halkotyömies hänen alaisiaan, sitä virka- ja toimihenkilöluettelot 1940-60 -luvuilta eivät suoraan kerro. Halkovarastot kuuluivat varasto-osastolle.
31.08.2014 16:17	Jaakko Aumala:	80-luvulla tuossa oli vielä jonkinmoisia jäänteitä tästä rakennelmasta, vaikka suurin osa oli purettu pois. Hienoa nähdä millainen tämä laitos alunperin oli!

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!