30.04.1972 / Tampere asema

30.04.1972 Eripituisilla ränneillä saatiin tenderin haluttuihin nurkkiin hiiliä. Tavallinen kuva jättää paljon varaa mielikuvitukselle. Elävässä kuvassa tarvitsee kuvitella vähemmän. Onneksi on jäljellä aitoja esineitä! Tallien takaa on joku kanakuva , mutta se on skannattava siistimmin. EN:n kuvien julkaisu on hänen päätetävissään.

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Tampere asema (Liikennepaikan tiedot)

Kuvaaja: Reino Kalliomäki
Kuvasarja: Tampereen vyörytyslaitos
Lisätty: 16.08.2014 01:00

Höyryveturi
Tr1: 1077

Muu tunniste
Sijainti: Varikolla

16.08.2014 08:49	Mikko Nyman:	Tuli monen mutkan ja sattuman jälkeen tuosta turbogenusta mieleen höyryturbiiniveturit. Viisaat kertokoot näistä lisätietoja. Missä moisia on ollut käytössä, millaisia tehoja niistä on otettu sylinterikoneisiin nähden irti, mitä, mitä, mitä? Tämä on ainakin itseäni kiinnostava asia.
16.08.2014 12:21	Timo Patrakka:	Minulla on Classic Trains-lehdet Fall 2004 ja Spring 2012. Ensin mainitussa kerrotaan yleisesti höyryturbiinivetureiden kehittelystä USAssa. Lyhyet yhteenvedot liikenteeseen asti päätyneistä vetureista kertovat seuraavia teholukuja: GE 1 ja 2 (käytettiin Union Pacificin radoilla, UP ei omistanut kuitenkaan vetureita missään vaiheessa), bruttoteho 2500 hp, sähköinen voimansiirto, rak. 1938, romutettu 1943. PRR S2 6200, bruttoteho 6900 hp, voimansiirto hammaspyörillä, erillinen turbiini takaperin ajoa varten, rak. 1944, poistettu liikenteestä 1949, rom. 1952. C&O M-1 500-502, bruttoteho 6000 hp, sähköinen voimansiirto, rak. 1946-47, rom. 1950. N&W TE-1 2300, bruttoteho 5000 hp, sähköinen voimansiirto, rak. 1954, poistettu liikenteestä 1957, rom. ? Classic Trains Spring 2012-lehdessä on laaja artikkeli PRR S2:sta. Siinä käytettyä tekniikkaa selostetaan varsin seikkaperäisesti. Muissa maissa mahdollisesti käytetyistä höyryturbiinivetureista ei minulla ole tietoa.
16.08.2014 13:14	Kimmo T. Lumirae:	Tuossa toisella kotimaiselle kiintoisaa tietoa aiheesta http://www.historiskt.nu/rullande/turbin​lok/turbinl_utv.html ja yleisluontoinen yhteenveto http://en.wikipedia.org/wiki/Steam_turbi​ne_locomotive
17.08.2014 21:53	Kimmo T. Lumirae:	Tukholman teknisessä museossa on muuten muistaakseni 5000 hv:n höyryturbiini. Laite on niin pieni, että näyttää, että sen voisi ottaa kainaloonsa ja kävellä pois; painosta ei kuitenkaan ole tietoa. Eli tämä osuus voiman kehittämisessä mahtuu hyvin pieneen tilaan. Yhtä lailla esim. Olkiluodon ydinvoimalassa, eivät höyryturbiinit siellä ole kovin ison näköisiä ja kehittävät kuitenkin, 5 turbiinia yhdessä, 600000 hevosvoimaa. Tässä olikin hyvä aasinsilta sille, että suunnitelmien asteelle jääneet, niin Neuvostoliitossa kuin Yhdysvalloissakin sommitellut ydinveturit, olisivat olleet höyryturbiinikäyttöisiä.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!