19.08.2014 Mittausvaunu A 16 ELLI matkalla Ouluun IC 55:n mukana.
Kommentit
| 20.08.2014 18:21 | Jyrki Talvi: | Kiitos Ville tuosta, IC 55:den Möhkön Nrosta. | |
| 20.08.2014 19:59 | Jouni Hytönen: | Heh, Ratahallintokeskuksen graafinen ilme on sentään yhteen kalustoyksikköön taltioituna varmaan vielä monta vuotta. :) | |
| 20.08.2014 20:04 | Toni Lassila: | Onpahan kyllä aika jännä IC-väritys. :D | |
| 20.08.2014 20:22 | Mikko Nyman: | Mitä helvettiä, miten tämä nyt yhtäkkiä onkin sitten VR Trackin vaunu? Paljonko Track maksoi tästä RHK:lle/LiVille? Tämä leikki alkaa nyt aivan oikeasti nostattaa joitain karvoja tuolla vyön alapuolella pystyyn. | |
| 20.08.2014 21:23 | Olli Aalto: | Nimen omaan mitä helvettiä! | |
| 20.08.2014 21:28 | Jouni Hytönen: | Ei tämä ole koskaan ollut Ratahallintokeskuksen/Livin omistama vaunu. Pelkkä väritys on RHK:n. | |
| 20.08.2014 21:29 | Jouni Hytönen: | RHK taisi omistaa yhden mittapyöräkerran, mutta ei sen enempää rautatiekalustoa. :) | |
| 20.08.2014 21:29 | Miika Hämynen: | http://vaunut.org/kuva/30377 kommenttien perusteella ollut VR:n omaisuutta ennenkin. | |
| 20.08.2014 21:42 | Mikko Nyman: | Eli siis jopa tämä on tullut aamenlahjana VR Trackille erinäisten vaiheiden jälkeen? Ei hyvän tähen sentään, mitä leikkimistä tämä on valtion rahoilla. Voin laittaa aika monet kiluni pantiksi siitä, että tämän vekottimen liikkuminen rataverkolla maksaa hieman enemmän kuin perheloma Helsinki-Kemijärvi-Helsinki-välille autopaikkoineen. Miten ihmeessä tämä puljailu voi mennä missään instanssissa enää läpi? Kyllä on järkyttävä sotku, ei voi muuta sanoa. |
|
| 20.08.2014 21:54 | Juhani Pirttilahti: | Eiköhän tämäkin ole normaalia kaavaa noudattaen siirtynyt Valtionrautatiet -> VR, eikä tässäkään asiassa siis ole mitään salaliittoa takana. | |
| 20.08.2014 22:11 | Mikko Nyman: | Ei varmasti mistään salaliitosta olekaan kyse, mutta miksi tässä sotkussa A16:n kyljessä luki jossain vaiheessa RHK? Maksettu mainos? Miksi, miksi ja miksi? | |
| 20.08.2014 22:18 | Topi Lajunen: | Juhani, kyllähän tässä on AIVAN PAKKO olla jotain mätää, sillä kyseessä on VR-yhtymä Oy. Kaikki sen tekemiset ovat OLETUSARVOISESTI mätää, ja kaikki jotka löytävät firmasta jotain hyvää, ovat FIRMAN MIEHIÄ tai FANIPOIKIA. | |
| 20.08.2014 22:24 | Juhani Pirttilahti: | Jestas. | |
| 20.08.2014 22:24 | Mikko Nyman: | Suosittelisin Lajusen Tobiasta lukaisemaan Åbo Underrättelserin artikkelin, jossa minä kerron aivan omin sanoin, että VR tekee asioita hyvin paljon myös oikein ja, että kyseessä on hyvä lafka: "VR är ett bra företag som gör mycket rätt". ÅU:n juttu löytyy tästä: -- http://www.abounderrattelser.fi/news/2014/07/vr-beskylls-for-dubbelspel-med-dotterbolaget.html |
|
| 20.08.2014 22:53 | Jouni Hytönen: | Tuossa vaunun keskellä luki aikaisemmin teksti "Ratahallintokeskus tarkastaa rataa". Voidaan toki mietiskellä näin jälkikäteen, olisiko siinä pitänyt lukea "tarkastuttaa", koska palvelu ostettiin Oy VR-Rata Ab:ltä, ei siis tehty omana työnä eikä tehdä tänäkään päivänä. | |
| 20.08.2014 23:58 | Oskari Kvist: | Tuo kattotähystysikkuna on kyllä huvittava, lasinpyyhkimineen. :) Sitä varmaan käytetään ajolangan seurantaan jollakin optisella mittalaitteella? Vaiko ihan ihmissilmällä tapahtuvaan tähystykseen? Luulisi että noin pystysuunnasta kapeasta aukosta olisi hankala tähystää 140-200 km/h liikkuvasta junasta. Onkohan vaunu muuten täysin painetiivis, ja mitkä telit tuossa muuten ovat kun se kerran on sn 200-kelpoinen? Muistaakseni joskus LIMO:ssa oli vaatimuksia painetiiviyden suhteen suuremmilla nopeuksilla.. |
|
| 21.08.2014 00:07 | Toni Lassila: | Voiko sininen vaunu olla painetiivis? Yksi tuuletusikkuna (tällä puolella) näyttää olevan tuossa myös. | |
| 21.08.2014 01:00 | Juhani Pirttilahti: | Tavallinen sininen vaunu Minden-Deutz-telillä. Aika haipakkaa voi olla kyyti. | |
| 21.08.2014 07:10 | Toni Lassila: | Oliko Sr2:lla tuossa normaalisti takavirroitin ylhäällä vai oliko poikkeuksellisesti etuvirroitin tuon mittausvaunun takia? | |
| 21.08.2014 08:41 | Ville Hautamäki: | Takavirroitin. Ellin seikkailu junassa 55 taisi johtua Seinäjoki-Lapua -välillä olleen ajolankavaurion jälkeisten korjaustöiden tarkastamisesta. | |
| 21.08.2014 11:08 | Niila Heikkilä: | Pohjanmaan radalla oli viime viikonloppuna totaalikatko jossa lankaa taidettiin siirtää monissakin paikoin? Ainakin näistä kuvista päätellen tarkastettavaa on saattanut olla http://vaunut.org/kuva/95345 | |
| 21.08.2014 11:48 | Kari Suominen: | Tällä mittausvaunulla A16 tarkastetaan kaikkien sähköistettyjen pääraiteiden ajolangat kerran vuodessa erillisen sopimuksen ja tarkastusohjelman mukaisesti. Tarkastuksissa pyritään käyttämään raiteen ja kaluston suurinta sallittua ajonopeutta.
-ajolangan siksak -ajolangan ja virroittimen välinen kosketusvoima -ajojohtimen jännite -ajonopeus Elli mittaa ajojohtojen lisäksi raiteiden kuluneisuutta, kun taas Emma mittaa pääasiassa raiteen geometriaa. Emma ja Elli käyttävät samaa mittausperiaatetta Radan ylläpitoa hoitava Liikennevirasto ostaa koneellisen tarkastuspalvelun Radantarkastuspalvelut VR Track Oy:ltä. FINAS on akkreditoinut loppuvuodesta 2013 radantarkastuspalvelut standardin SFS-EN ISO/IEC17020:2012 mukaiseksi tarkastuslaitokseksi (http://www.finas.fi/frameset.aspx?url=finas.aspx%3fcategoryID=2). Akkreditoinnilla pyritään osoittamaan ja varmistamaan toiminnan riippumattomuus. Vuonna 2013 saatu akkreditointi koskee VR Track Oy:n radantarkastuspalvelut-yksikön tekemää radantarkastustyötä, radan vaatimuksenmukaisuuden todentamista ja siihen liittyvää raportointia kyseisen standardin mukaisesti. Radantarkastuspalvelut on riippumaton erillinen tarkastusyksikkö, joka toteuttaa tarkastuksia itsenäisesti ja puolueettomasti. Tarkastuksen operatiivisen suunnittelun ja toteutuksen osalta yksikkö vastaa itse toiminnastaan Liikenneviraston seurantaryhmän valvonnassa. |
|
| 21.08.2014 12:08 | Kimmo T. Lumirae: | Mulla on kyllä käsitys, että korjaustöiden tarkastamiseen ei tarvita Elliä, joka on enemmänkin tuollainen massamittauslaite; mitataan tuhat kilsaa rataa aina kerrallaan. |