??.??.1985 / Geislingen (Steige), Saksa
??.??.1985 Heittolaukaus E 103:n vetämän TEE Rheingoldin takaikkunasta - BR 194 http://de.wikipedia.org/wiki/Rheingold_(Zug)
Kommentit
| 07.09.2014 02:51 | Topi Lajunen: | Kuvassa taitaa näkyä etualalla pienuudestaan huolimatta pääopastimia. | |
| 07.09.2014 08:52 | Jukka Ahtiainen: | Ne on raideopastimia (Gleissperrsignale). | |
| 07.09.2014 12:32 | Kimmo T. Lumirae: | Niissä on saman logiikan opasteet kuin meillä: kaksi punaista on seis vaihtotyölle ja kaksi valkoista vinossa on aja. Kaksi punaistahan voi esiintyä myös pääopastimessa: yksi punainen on seis junaliikenteelle ja samalla palaa kaksi valkoista vinossa: seis junaliikenteelle mutta aja vaihtotyölle; jos pääopastimessa on kaksi punaista on se seis sekä vaihtotyölle että junaliikenteelle. | |
| 07.09.2014 15:58 | Topi Lajunen: | Sillä vain sanoin, kun noissa näyttäisi olevan nuo valko-puna-valkoiset pääopastimen tunnukset. Voisikohan idea siis olla hieman sama kuin meidän kotoiset raideopastimet junakulkutien päätekohta -merkillä (ne exel-sauvat)? | |
| 26.12.2019 23:04 | Uwe Geuder: | Ennen 2006 ne olivat raideopastimia (virallisesti Schutzsignal, mutta usein myös Sperre, Sprerrsignal tai Gleissperrsignal) . Vuonna 2006 tuo käsite on kuitenkin poistettu säännöistä, kun opastin näyttää punaista. Seis on seis, siitä riippumatta onko se pääopastin vai raideopastin. Siitä lähtien pitäisi olla enää yksi punainen valo, mutta ymmärtääkseni muutos ei ole vieläkään valmis. https://de.wikipedia.org/wiki/Schutzsignal Täytyy sanoa, etten ihan ymmärrä muutoksen tarkoitusta. Asema näyttää olevan Geislingen (Steige), minä arvaisin. |
|
| 29.02.2020 19:59 | Jukka Ahtiainen: | Lisätty asema Uwen kommentin perusteella. | |
| 29.02.2020 20:19 | Rainer Silfverberg: | Oliko niin että Geislingenissa laitettiin apuveturi (Br 194) työntämään kaikkia junia lukuunottamatta niitä TEE ja IC junia joita veti Br 103? |