08.09.2014 / Kokkola, Ykspihlaja väliratapiha
08.09.2014 Dv12 2566 Ykspihlajan syväsataman raiteella matkalla kohti väliratapihaa. Oikealla Freeport Cobaltin (ent. OMG) lastausraide. Tällä raiteella on suuren osan vuorokaudesta erittäin vilkas liikenne, seuraavaa vaihtotyöliikettä ei tarvitse kovin kauaa odottaa ja välillä vaihtotyöliikkeet myös jonottavat tälle yksiraiteiselle osuudelle. Teollisuusalueen tasoristeyksissä on käytössä akselinlaskijakäyttöiset valovaroituslaitokset.
Kommentit
| 12.09.2014 10:05 | Vesa-Matti Turunen: | Mitä tuo akselinlaskijakäyttöinen valovaroituslaitos tarkoittaa? | |
| 12.09.2014 11:00 | Panu Breilin: | Sitä että tasoristeyksissä on varoituslaitokset, joissa on pelkkä valo eikä ollenkaan kelloja (tai puomeja). Varoitus käynnistyy, kun junan akselit ohittavat akselinlaskijan. Tuossa kuvassa E-kyltin kohdalla on esim. kiskon kyljessä yksi akselinlaskija ja keskellä raidetta sitä auroilta suojaava palkki. | |
| 12.09.2014 11:14 | Robert Sand: | Ei ole kelloja mutta sireeni kyllä on. | |
| 12.09.2014 15:07 | Teemu Saukkonen: | Pääseekö tuonne ihan kun vain menee? Kerran ajeltiin Tallinnaan mennessä Sköldvikiin kun aikaa oli ja se kaasuliekki haluttiin nähdä, vartija ajoi heti perässä ja kun pysähdyttiin niin kertoi että täällä ei saisi olla... Kyltti jäi huomaamatta, ja vihreä liikennevalokin paloi. Vartija neuvoi Emäsalon sillan josta jalostamolle näkyy mainiosti ja pimeällä onkin todella hienon näköistä. Tuollaisia vartijoiden tuleekin olla eikä niitä öykkäreitä. 2001 tapahtumien jälkeen noita tympeitä aitoja rupesi tulemaan kaikkialle. |
|
| 15.09.2014 13:57 | Markku Knuutti: | WAUTSI! NURMEE JA PUITA LEHDESSÄ!! toisin oli 70 - luvulla. |