01.10.2014 / Onttola, välillä Onttola–Ylämylly
01.10.2014 H724 Höytiäisen kanavan sillalla Onttolassa. Miksi tällaisia näyttäviä siltoja ei enää rakenneta?
Kommentit
| 02.10.2014 12:29 | Tuomas Pätäri: | Teräsristikkorakenteita ei yleisesti ottaen pidetä minään maiseman somistajina, joten vastauksena kysymykseen melkein voisi olla "tällaisia ei enää tarvitse rakentaa", johtuen betonitekniikan parantumisesta ja siitä, ettei terästäkään rakennettaessa tarvitse raaka-ainetta säästellä kuten ennen. Nykyäänhän tällaiseen paikkaan rakennetaan lähes poikkeuksetta mitäänsanomaton betonisilta, joka häiritsee mahdollisimman harvan silmää muttei toisaalta ihastutakaan ketään. Kuvan kaltaisilla jännemitoilla betoni on teknisesti parempi ja vähemmän huoltoa vaativa materiaali. Näyttäviä siltoja toki rakennetaan edelleen, ja myös teräksestä! Lähtökohtana vain pidetään paremmin maisemaan sopivaa, hillitympää ulkoasua. Ristikot ovat muuttuneet enemmän terästä nieleviksi kotelopalkeiksi. Eipä sillä, palatakseni kuvan siltaan, pidän minä näistä itsekin, mutta iso osa näiden viehätyksestä (minunkin kohdalla) perustunee nykypäivänä jo nostalgisuuteen. Objektiivisesti arvioituna kyllähän tuollaisesta rakenteesta puuttuu se "rauhallisuus", johon varsinkin luontoon kytkeytyvässä arkkitehtuurissa nykyään pyritään. | |
| 02.10.2014 13:56 | Tunnus poistettu: | Ovathan terässillat ihan rautaa, mutta kivisillat vielä hienompia. Maailmalta löytyy ihan uskomattomia viadukteja, mutta onko Suomessa käytössä joitain muita kuin ihan pienen puron ylittäviä? | |
| 02.10.2014 14:14 | Tuomas Pätäri: | Jos pienellä purolla tarkoitetaan pientä puroa, niin on, vaan ei juuri rautateillä. Pitkäjänteisin kivisilta on Viikintien silta, 22,5 metriä. Muita hienoja ja pitkiä esimerkkejä löytyy esim. Pihtiputaalta http://fi.wikipedia.org/wiki/Hein%C3%A4joen_silta , Tammerkosken Satakunnan silta ja Tampereen lähiseudulta Aunessilta http://tommi.kuvat.fi/kuvat/Arkisto/2009/Luontoa/Aunessilta/DSC_0354.JPG?img=medium . Rautatiesilloista toki voi mainita Nummelan alikulkusillan, vaikkei se ylitä edes sitä puroa.. :) | |
| 02.10.2014 14:26 | Jimi Lappalainen: | Kontiomäki–Ämmänsaari -radalla on kivoja siltoja: http://www.vaunut.org/kuva/29798 http://vaunut.org/kuva/59982 | |
| 02.10.2014 15:40 | Tunnus poistettu: | Hienoja kivisiltoja toki löytyy Suomestakin,mutta melko pieniä ja vielä vähemmän rautatiliikenteessä. | |
| 02.10.2014 19:42 | Teemu Saukkonen: | Eikös tuo Aunessilta ole tuttu Maalaiskomedioista "Kuusniemeltä"? (en tarkistanut wikipediasta) | |
| 03.10.2014 13:02 | Perttu Karttunen: | Minulla kun on sellainen mielikuva että tuossa alla on ollut aikanaan maantie joka sittemmin on siirtynyt muualle. En muista kuinka vanha joensuuntie oli täällä päässä linjattu. Outokummusta se vanha tielinja on hyvon pitkälti Viinijärvelle saakka käveltävissä ja osin autollakin ajettavissa | |
| 03.10.2014 21:44 | Jani Saarilampi: | Olen muuten melkolailla varma että juuri tämän sillan ali ei ole koskaan kulkenut maantietä. Tuolla Kajaanin suunnalla on hieno silta jonka alitse on on joskus kulkenut maantie. |
|
| 03.10.2014 21:53 | Teemu Saukkonen: | Ei tästä ole maantietä mennyt, eikös vanha tie mennyt tuosta Onttolan läpi mistä nykyäänkin? Uusi menee toisella puolella tätä siltaa. | |
| 03.10.2014 22:12 | Martin Hillebard: | Nykyään tosiaan rakennetaan melkein kaikki sillat (teräs))betonista. Jotka konstruktiot useimmiten ovat (sika) rumat. Näistä eräänä merkittävimpinä, tahtoisin mainita Lahden "oikoradan" risteytymän Keravan pohjoispuolella. Lapsuuteni Kytömaan kauniin maaseudun seudun, Rakennelma on nyt yksinkertaisesti rivo. En tiedä ketkä näistä päättävät. "Finnish Design" on kaunis unelma. |
|
| 04.10.2014 12:12 | Topi Lajunen: | Mitä mieltä olet Havukosken sillasta? | |
| 04.10.2014 12:54 | Mikko Nyman: | Mitä Martinin ja Tobiaksen mietteisiin silloista tulee, mielestäni The Havukoski Bridge kestää ainakin tutkinnan tässä vaiheessa ympäristöön sopivan sillan tunnusmerkistön. |