04.10.2014 / Välillä Lappeenranta (uusi)–Lappeenranta (vanha)
04.10.2014 Kuva oli alun perin knoppi: "Missä tällainen ratanäkymä sijaitsee?" Oikea vastaus: Lappeenrannassa Voisalmen raiteella, Ratakadun sillan pohjoispuolella, näkymä pohjoiseen.
Kommentit
| 05.10.2014 21:51 | Jimi Lappalainen: | Saunakallion teollisuusradalla? | |
| 05.10.2014 22:07 | Ari Palin: | Eipä ole Saunakalliosta. | |
| 05.10.2014 22:11 | Veli Koski: | Väliltä Otava - Otavan satama? | |
| 05.10.2014 22:13 | Ari Palin: | Ei ole Otavastakaan. | |
| 05.10.2014 22:28 | Jimi Lappalainen: | Toinen arvaukseni olisi ollut juurikin tuo Ot–Ots ;P | |
| 06.10.2014 18:15 | Jyrki Talvi: | Mynttilä Ristiina. | |
| 06.10.2014 18:16 | Jyrki Talvi: | Murtomäki Otanmäki. | |
| 06.10.2014 18:26 | Ville Hautamäki: | Lohja-Lohjanjärvi? | |
| 06.10.2014 20:32 | Ari Palin: | Ei mikään edellä mainituista. | |
| 06.10.2014 21:14 | Veli Koski: | Jostain Heinolan liepeiltä? | |
| 06.10.2014 22:26 | Ari Palin: | Ei ole Heinolasta. | |
| 06.10.2014 22:28 | Ari Palin: | Vinkkinä mainittakoon, että tässä on ollut henkilöliikennettäkin kauan sitten. | |
| 06.10.2014 22:36 | [Tunnus poistettu]: | Jostain Kannonkosken suunnalta? | |
| 06.10.2014 22:50 | Ari Palin: | Ei ole Kannonkosken seutuviltakaan. | |
| 07.10.2014 16:57 | Pasi Utriainen: | Lahti-Loviisa rata. | |
| 07.10.2014 18:18 | Ari Palin: | Ei ole myöskään Loviisan radalta. | |
| 07.10.2014 21:04 | Jani Järviluoto: | Entäs Suonenjoki-Iisvesi? | |
| 07.10.2014 21:59 | Jimi Lappalainen: | Sehän tämä muuten varmaan onkin. | |
| 07.10.2014 23:05 | Ari Palin: | Eipä sieltäkään. Yksikään arvaus ei ole osunut vielä edes oikeaan maakuntaan. :) | |
| 08.10.2014 00:32 | Jimi Lappalainen: | Valkeakosken radalta. Tai sitten Kanadasta. | |
| 08.10.2014 00:43 | [Tunnus poistettu]: | Mänttä-Vilppula | |
| 08.10.2014 06:59 | Kari Haapakangas: | Mitäs maakuntia on vielä jälellä? No ainaski lappi ja laakee aakee, joten veikataan Suupohjan rataa. | |
| 08.10.2014 07:43 | Tommi Koskinen: | Pohjois-Karjalan maakunta on vielä jäljellä. Ilomantsin rata? | |
| 08.10.2014 18:21 | Ari Palin: | Nämä tänään arvatutkaan radat tai niiden maakunnat eivät osuneet. | |
| 08.10.2014 18:28 | Ari Palin: | Enempää en ota kantaa maakuntiin, mutta helpotetaan sen verran, että tämä ei ole Ahvenanmaalta. | |
| 08.10.2014 19:40 | Miro Salo: | Pernon telakan raide? | |
| 08.10.2014 21:51 | Ari Palin: | Ei osunut. | |
| 08.10.2014 22:04 | Ville Hautamäki: | Olli-Porvoo? | |
| 08.10.2014 23:03 | Reino Kalliomäki: | Arvaisin , että männyt ovat merelliset. | |
| 08.10.2014 23:56 | Ari Palin: | Ei ole Olli-Porvoo -väliltä. | |
| 09.10.2014 01:17 | Ville Mäki-Tuuri: | Satakuntaa ei kai lie vielä mainittu, voisko Mierontie olla länsipäästään suunnilleen tuon näköistä eli Ruosniemi? | |
| 09.10.2014 06:34 | Ari Palin: | Ei ole Ruosniemestäkään. | |
| 09.10.2014 11:34 | Miro Salo: | Lappohja? | |
| 09.10.2014 15:45 | Tapio Arvola: | Salaperäinen paikka. Jos kuva on otettu illansuussa, radan suunta lienee koilliseen? Kiskot näyttävät 43-kiloisilta harvinaisemmalla ruuvikiinnityksellä. Kuvassa ruoste näyttää sen väriseltä, että rata on ollut viime vuosina pois aktiivikäytöstä tai minimaalisessa käytössä. Pusikoituminen ei ole kuitenkan saanut yliotetta. Osa pölkyistä on vaihdettu uusiin valoisampaa tulevaisuutta odoteltaessa. Lähimmistä pölkyistä kreosootti on levinnyt ympäröivään hiekkaan, eikä pölkynvaihdosta näy hiekassa mitään jälkiä. Maakunnista ei ole vielä mainittu Lappia, Pohjanmaata, Keski-Suomea eikä Kymenlaaksoa. Koivujen lehtimäärästä voi päätellä, ettei olla Lapissa. Jos vielä viisastellaan: Koska Äänislinna on mainittu otsikossa, mukaan tarkasteltavin maakuntiin olisi otettava myös menetetyt alueet ja valloitetut alueet itärajan takaa. Oletettavasti ollaan kuitenkin nykyrajojen sisällä. Etsintä jatkuu... | |
| 09.10.2014 16:00 | Jimi Lappalainen: | Aapajoki on liikennepaikkalistauksessa aakkosjärjestyksessä ensimmäisenä ja Äänislinna viimeisenä, joten knoppikuvaan on helppo valita listan ensimmäinen ja viimeinen liikennepaikka ;) | |
| 09.10.2014 16:03 | Tapio Arvola: | Joo. Tämän arvasinkin, mutta kun paikkaa ei tunnu mistään löytyvän, täytyy ottaa kaikki pois rajaamattomat mahdollisuudet tarkastelun kohteeksi. | |
| 09.10.2014 16:49 | Jani Järviluoto: | Tämä voisi olla myös vanhalta ratalinjalta Jyväskylä–Ankeriasjärvi, en tosin löytänyt kuvaan sopivaa paikkaa sieltä. | |
| 09.10.2014 17:45 | Jukka Voudinmäki: | Keski-Suomen maakuntaa on kyllä ehdotettu Kannonkosken edustamana. Vanhan Suolahden radan alku on purettu kilometriltä 380 alkaen poislukien pieni pätkä Sulun entisen seisakkeen luona sikäli kuin kuvan päiväys tai edes vuosi pitää paikkansa. | |
| 09.10.2014 22:24 | Ari Palin: | Vielä ei ole osunut. Helpotetaan taas sen verran, että tämä paikka on vaihtanut lääniä 1900-luvulla yhden kerran ennen vuoden 1997 lääniuudistusta. | |
| 09.10.2014 22:30 | Tapio Arvola: | Kansalaisen karttapaikasta löytyy Raipon entisen kolmioraiteen tynkä, joka voisi jotenkuten täsmätä kuvan kanssa. Silloin radan pitäisi päättyä välittömästi kuvan taka-alalla. Mutta miksi se olisi näin hyvässä kunnossa. Viipurin lääniä ollut muinoin. | |
| 09.10.2014 22:45 | Ari Palin: | Radan alkupää ei ole tässäkään kovin kaukana selän takana, mutta ei ole Raiposta. Nyt meni kuitenkin lähemmäksi kuin aiemmat arvaukset. | |
| 09.10.2014 22:49 | Ville Hautamäki: | Joutseno? En ole kyllä ikinä vastaillut näin vaikeaan arvoitukseen jossa saa koluta kaikki rataosat läpi eikä mikään käy.. :) |
|
| 09.10.2014 22:59 | Olavi Huotari: | Heitetään nyt sitten tähän Lappeenrannan satamaraide. | |
| 09.10.2014 23:01 | Panu Breilin: | Ei olisi KSR:n varrelta jostain? | |
| 09.10.2014 23:05 | Tapio Arvola: | Jos on Lappeenrannasta, niin sitten varmaan Mustolan radalta. Mutta onko se näin vanhanaikaisella päällysrakenteella? Olisiko tuossa muutaman kymmenen metrin päässä ollut tasoristeys? Ja radan vasemmalla puolella puiden takana jotain tekoaltaita. | |
| 09.10.2014 23:09 | Olavi Huotari: | Tarkoitin sitä rataa mikä menee kanavan varteen eli onko se sitten Mustolan rata. | |
| 09.10.2014 23:09 | Matti Kotiniemi: | Täytyy kai Olavia peesata. Lappeenrannan Voisalmensaaresta Mertaniemenkadun tasurilta juuri ennen Finnforestin porttia. Kuvattu vanhan aseman suuntaan. Vähän kyllä hämää tuo 6.10. klo. 22.28. annettu vinkki henkilöliikenteestä. Ei minun tietääkseni näin kaukana asemasta koskaan... | |
| 09.10.2014 23:15 | Ari Palin: | Lappeenrannassa tosiaan ollaan. Henkilöliikennettä tässä on ollut. Tarkemman paikan löytämiseksi vinkki, että selän takana on ratasilta. | |
| 10.10.2014 00:03 | Tapio Arvola: | Voisiko sitten olla Lappeenrannan vanhan aseman suuntaan niin, että takana on Ratakadun ylittävä silta. Silloin kyllä Ari on photosopannut puustoa peittämään aika runsasta pientalokantaa varsinkin oikealla. :) | |
| 10.10.2014 00:11 | Ari Palin: | Silta on juurikin tuo Ratakadun ylittävä silta ja näkymä on pohjoiseen. Puut peittävät läheisen pientaloalueen etuoikealla, ja aivan kuvauskohdalla oikealla puolella on puisto. Linkki Kansalaisen Karttapaikkaan: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=8000&text=Kuvauspaikka&srs=EPSG%3A3067&y=6768395&x=563843&lang=fi | |
| 10.10.2014 06:38 | Kari Haapakangas: | Suomessa tällainenkin kaupunkirata on aika helppoa saada näyttämään ehdalta käymättömien korpimaiden radalta ;) | |
| 10.10.2014 09:36 | Tapio Arvola: | Radanpitäjä ei saisi aiheuttaa tällaista päänvaivaa harrastajille, jotka uurastavat jäljittämässä oikeaa kohdetta. Jos ollaan keskellä kaupunkia, ei saa näyttää metsältä :) Lopulta saimme kuitenkin Arilta vinkkejä, niin että mahdolliset kohteet alkoivat rajautua. Kansalaisen karttapaikka ilmakuvineen on muuten mainio tällaiseen etsintään. Voi "käydä" paikan päällä tarkistamassa, voisiko siellä näyttää kuvan mukaiselta. Tässä kyllä ilmakuvakin huijaa maaston olevan paljaampaa. Etuvasemmalla aika lähellä on Prisma ja muita teollisuus- tms. rakennuksia, mutta nekin piiloutuvat puuston taakse. Onkohan tämä radanpätkä yksityisraidetta vai kruunun ylläpitämää? | |
| 10.10.2014 10:36 | Jouni Hytönen: | Nyt kyllä yllätettiin täysin housut kintuissa kotikaupungista otetulla kuvalla tai siis sen vaikealla tunnistettavuudella. Olen mykistynyt. En luovuta lisenssiäni, koska en arvannut myöskään väärin. :) | |
| 10.10.2014 10:45 | Jouni Hytönen: | Heh, Raipon kolmioraiteen jäljellä oleva pätkä on huomattavasti paremmassa kunnossa kuin tämä. Betonipölkyt ja kaikki. :D | |
| 10.10.2014 10:47 | Jouni Hytönen: | Paikkaa voi käydä helposti ihmettelemässä vaikka tältä tasoristeykseltä käsin: http://www.tasoristeys.fi/risteyshaku?crossingId=3518 (Suolasinko nyt vaikka itseltäni yhtä hankalan knopin?) | |
| 10.10.2014 11:50 | Jani Järviluoto: | Nyt tälle radalle ehdotetaan sitten henkilökiikennettä: http://yle.fi/uutiset/lattahatulla_lappeenrannan_paikallisliikenteessa/7521085 |
|
| 10.10.2014 11:57 | Heikki Kannosto: | Olisisikohan raitiotie halvempi ajojohtoinvestoinnista huolimatta? Suuri osa voisi olla yksiraiteista eikä kovin monta vaunuakaan tarvita ellei pyritä viiden minuutin vuoroväliin. Ajojohdonkin voisi välttää akkukäyttöisillä vaunuilla - http://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_ETA_150 taisi olla aika onnistunut vaunu. Ajatusta saa levittää vapaasti vaikkapa Lappeenrannassa. | |
| 11.10.2014 00:01 | Ari Palin: | Henkilöliikenne tällä radanpätkällä alkoi vuonna 1885 ja päättyi Radan varrella -kirjan mukaan ensimmäisen kerran vuonna 1936, kun Lappeenrannan uusi asema oli otettu käyttöön kaksi vuotta aikaisemmin. Saman kirjan mukaan myöhemmin vuosina 1951-60 ajettiin Lappeenrannan vanhalle asemalle henkilöliikennettä uudelleen. Raippo arvauksena ei osunut kauaksi, sillä tämän radan alkuperäinen alkupää oli Raipon viereisessä Simolassa. Lappeenrannan radalle pääsi aluksi Pietarin radalta vain idän suunnasta. Raipon kolmioraide taidettiin rakentaa siinä vaiheessa, kun yhteys jatkui Lappeenrannasta Vuoksenniskalle ja edelleen Simpeleen kautta Elisenvaaraan 1930-luvulla. Tällöin tuli tarpeelliseksi myös suora yhteys Helsingin suunnasta, koska uuden radan tarkoitus oli nimenomaan lyhentää matkaa lännestä Imatran seudulle ja Elisenvaaraan. Lisäksi Viipurista pääsi Vuoksenniskalle ja Elisenvaaraan lyhyempää reittiä Antrean kautta. Hieman myöhemmin itäinen naapurimme päätti kuitenkin laittaa kaikki jälleen uusiksi. |
|
| 11.10.2014 02:16 | Eljas Pölhö: | Raipon kolmioraide avattiin 1940. | |
| 11.10.2014 02:26 | Eljas Pölhö: | Aikatauluja Lappeenrannan vanhalle asemalle: 1955 kesällä http://vaunut.org/kuva/64630 1959 kevät http://vaunut.org/kuva/64683 |
|
| 13.10.2014 19:54 | Ari Palin: | Tässä näkymä vastakkaiseen suuntaan: http://vaunut.org/kuva/96512. |