28.07.2013 / Välillä Kontiolahti–Joensuu asema
28.07.2013 Nurmeksesta saapuva aamujuna raijaa Joensuuhun lisää populaa.
Kommentit
| 09.11.2020 00:47 | Jimi Lappalainen: | Mitähän tuo Vnj-lisäkilpi osoitti? Oliko nopeusrajoitus 80 voimassa vain Viinijärven suuntaan? | |
| 09.11.2020 08:09 | Ossi Rosten: | Nurmeksen suuntaan on tuossa ainakin poikkeava vaihde heti kohta | |
| 09.11.2020 10:58 | Ari-Pekka Lanne: | Nämä ovat näitä paikallisia purkkavirityksiä. Turussa harrastajan huomio saattaa kiinnittyä käsin käännettäviin vaihteisiin V-932 ja V-934. Niiden vaihdelevyjen yläpuolella törröttävät vielä toisetkin pellinpalaset bonuslisukkeina. Vaihteiden ollessa pedattuina poikkeaville ovat pellinpalat raiteen suuntaisesti eli näkymättömissä raiteiden suuntiin. Vaihteiden sitä vastoin ollessa asetettuina suorille näkyvät pellinpalat vastavaihteen suuntaan merkkeinä »Ajojohdin päättyy». | |
| 09.11.2020 11:16 | Ari-Pekka Lanne: | V-932 näkyy tuossa kuvassa: http://vaunut.org/kuva/122889 | |
| 09.11.2020 22:08 | Jorma Rauhala: | Sn80 on Viinijärven suuntaan ja Sn35 on Nurmeksen suuntaan, ja sen suunnan nopeuden kuljettaja saa pääopastimesta, "keltaista+vihreää". Viinijärvelle on vaihde suorille ja tolpassa siis pelkkää vihreää, ja tuolla nopeusmerkillä saadaan muutoin rataosan perusnopeus Sn120 laitettua pienemmäksi kaarteen kohdille. Loogista. | |
| 09.11.2020 23:41 | Topi Lajunen: | Lisäkilpi lienee kuitenkin oikeasti tarpeeton, sillä merkki ei mene opastimen antaman rajoituksen edelle. Ehkä kuitenkin on haluttu muistuttaa varmuuden vuoksi, ettei kuljettajapolo unohda opastimen antamaa rajoitusta merkkiä ohittaessaan. | |
| 10.11.2020 01:10 | Jorma Rauhala: | Lisäkilpi on kuvassa peräisin jo ammoisilta ajoilta, jolloin sen merkitys oli eritärkeä. Pololle se oli hyvä muistutus olennaisesta tulevasta. | |
| 10.11.2020 02:06 | Topi Lajunen: | Ok, en tunne tuota paikkaa nykyäänkään, puhumattakaan ammoisista ajoista. Ei siis ihmekään, etten (edelleenkään) ymmärrä, mihin lisäkilpeä on aiemmin tarvittu. |