17.05.1988 / Lievestuore, välillä Lievestuore–Vaajakoski
17.05.1988 p93 ohittaa perusparannustyömaata Pönttövuoren vanhan tunnelin itäisessä päässä.
Kommentit
| 14.10.2004 10:11 | Juha Kutvonen: | Tuttuja maisemia ja "vetovoimaista" kalustoa. Kiitokset Harrille tästä hienosta kuvasarjasta itselleni nostalgiselta 80-luvulta! | |
| 14.10.2004 10:19 | Jukka P. T. Ruuskanen: | Paljonkohan Sn on ollut tuohon aikaan tunnelissa? Loppuvuosina taisi pudota jo aika pieneksi. | |
| 14.10.2004 16:35 | Juho Haapala: | hieno sarja! | |
| 14.10.2004 23:20 | Jari Kuusinen: | Samaa mieltä! Piristi kummasti, eikä tarvinnut matkustaa aikakoneella kovinkaan kauas! :) | |
| 14.10.2004 23:57 | Jouni Hytönen: | Tunnelissa oli Sn 110 tuohon aikaan. Ei se minusta pudonnut kuin joskus keväällä routavaurioiden aikaan. Ainakaan Dv12:lla ei tuosta 110:ta lujempaa päässytkään läpi, muistelee nimim. Melkein tuulilasin silmilleen saanut. ;) | |
| 14.10.2004 23:58 | Jouni Hytönen: | Tai perusparannustöiden valmistuttua Sn oli 110. | |
| 15.10.2004 00:29 | Kimmo Pyrhönen: | Tämä todellakin on mukava aikamatka harrastukseni ensivuosille! Nopeuskeskusteluun lisättäköön, että keväällä 1994 tunnelissa oli 50 km/h rajoitus. | |
| 15.10.2004 00:34 | Kimmo Pyrhönen: | Tunneliaukko varmaan näytti aika arveluttavalta esimerkiksi Hurun ohjaamosta! | |
| 15.10.2004 02:02 | Jouni Hytönen: | Sellainen kuva löytyy, jossa tunnelin länsipäässä on samassa pylväässä nopeusmerkit 5, 8 ja 11. Siitä sitten tilanteen mukaan käännettiin esiin päivän nopeusrajoitus. ;) | |
| 15.10.2004 02:04 | Jouni Hytönen: | Veturi lienee joko 2327, 2331 tai 2337. | |
| 15.10.2004 08:30 | Perttu Karttunen: | eiku laskee yhteen 5+8+11, joka on 24.:) VR:llä ei van ollu varaa painattaa ylimääräsiä nopeusrajoituksia. Tosta tuliki mieleen että täällä kun on nyt nuo väliaikaset baliisit ratatyön takia nii Mitähän JKV tuumais kunsiellä olis ensin 30km/h sit heti perään 80km/h :P | |
| 18.10.2004 11:12 | Juhana Konttinen: | Ahdas on tunnelin kita. Jos Enid Blyton vielä kirjoja tekisi, niin ehkä näkisimme Seikkailujen tunnelin. | |
| 18.10.2004 13:33 | [Tunnus poistettu]: | Seikkailujen Linna oli aikoinaan hänen seikkailu kirjoistaan lempilukemistoani. Siinähän matkustaja juna ajoi aina kerran viikossa skottilaisen kummituslinnan ohi. Mutta hauska huomio tämä tunneli teema seikkailujen aiheena. | |
| 18.10.2004 13:50 | Jouni Hytönen: | Ajattomia kirjoja, minäkin ahmin ne kaikki joskus vähän yli kymmenvuotiaana. :) | |
| 18.10.2004 13:59 | Juha Kutvonen: | Ja minun suosikkini taas oli Blytonin kirjoista 'Viisikko ja aavejuna', josta oli tehty myös televisioversio. Siinähän juna katosi tunneliin, muttei tullut toisesta päästä pois, vaan katosi salaperäisesti jonnekin. | |
| 18.10.2004 15:22 | Kimmo Pyrhönen: | Oma ehdoton suosikkini oli myös Viisikko ja aavejuna. Kirjassa Viisikko salaperäisellä nummella löytyy myös sumuiselta nummelta vanha ratalinja, jota pitkin pystyi suuntaamaan... | |
| 18.10.2004 21:20 | Juhana Konttinen: | Höö, tuo aavejuna on lukematta. Pitänee suunnata kirjastoon :) | |
| 22.10.2004 10:44 | Petri Nummijoki: | Mistä Jouni päättelet, että tuo olisi 2327, 2331 tai 2337? Liikemerkistäkö? Minä väittäisin, että tämä ei ole 2327 eikä 2331, koska kuvassa olevan veturin katolla oleva antenni lienee pyöreää mallia eikä sellaista ollut näissä vetureissa kummassakaan päässä. | |
| 22.10.2004 14:00 | Jouni Hytönen: | Tuohon aikaan ei ollut uudella liikemerkillä ja avoimilla valonheittimen viereisillä tuuletusaukoilla muita vetureita kuin nuo kolme. Myöhemmin Pieksämäen varikko maalasi uusia liikemerkkejä muutamaan veturiin ilman konepajakorjausta. | |
| 22.10.2004 14:17 | Jouni Hytönen: | Enpä ole noihin antenneihin kiinnittänyt erityistä huomiota, mutta pienellä etsimisellä löysin kuvan 2337:sta, jossa on kupumainen antenni, eli tuo kuvan veturi ehkä on sitten 2337. ;) |