26.08.2014 Paikallisena aurauskalustona vanha Scania harjavaunuineen. Tästä voinee kukin halutessaan päätellä ettei Göteborgissa ole kovin runsaslumisia talvia viime vuosina ollut kun kalustokin on aivan viimeistä huutoa.
19.12.2014 17:59 | Teemu Saukkonen: | Jospa Ruotsissa ei uusita turhaan kalustoa kun vanhakin toimii http://vaunut.org/kuva/90965. Etteipä vanha ja yksinkertainen toimisi paremmin kuin nykyajan ylitekniset vempaimet. | |
19.12.2014 18:24 | Toni Lassila: | Aika asianmukainen peli. Olisipa Suomessakin muutettu Sisuja tai Scanioita kiskoilla kulkeviksi ratakuorma-autoiksi, varmasti paljon halvempi kuin Tka. | |
19.12.2014 19:03 | Eljas Pölhö: | Kuvassa http://vaunut.org/kuva/52174 on samanlainen ja sinne laitoin tämän kommentin, joka pätee tähänkin: SJ:n antama tyyppimerkintä 1979 valmistuneelle koekappaleelle oli MTR 091. Se oli kehitetty Scanian Laxån tehtailla L111-mallista. Vuosina 1980-81 valmistettiin 36 pääpiirteissään samanlaista rata-autoa lisää, tyyppimerkintä MTR 101. Ne toimitettiin varustettuina mm. kärki- ja sivulumiauroilla, hydraulisella nosturilla ja laskettavalla kääntöpöydällä. Tarvittaessa pyörät voitiin vaihtaa kumipyöriksi ja hinata rata-auto tietä pitkin autokorjaamolle. Muutama vuosi myöhemmin rakennettiin vielä 17kpl Scania T112H perustuvaa rata-autoa, tyyppimerkintä MTR 112. Suomessa on muutettu Nalle-Sisuja *myös* kiskoilla kulkeviksi, katso kuva http://vaunut.org/kuva/23160 Lisäksi on myös Volvoja http://vaunut.org/kuva/80909 |
|
19.12.2014 20:05 | Kimmo T. Lumirae: | Tiedä siitä halpuudesta, Toni. Jotkut Tka-sarjat tehtiin vanhojen tavaravaunujen alustoille, halpa ja luja runko. | |
20.12.2014 07:04 | Kari Roininen: | Muistaakseni 80-luvulla oli Sisulla suunnitteilla rakentaa ratakuorma-auto,joka perustui maantiekuorma-autoon. Yksi syy hankkeesta luopumiseen taisi olla Valmet-aurat,niiden paino ja kuormitus auratessa vaatii vahvan runkorakenteen. | |
27.02.2018 10:20 | Esa J. Rintamäki: | MTR on lyhennys sanasta "Motor-Tralla". |