20.12.2014 / Haapamäki
20.12.2014 Perkins P3/144 sylinterin kansi on poistettu. Noiden kolmen männän ja 24hv:n voimin saadaan veturin kompressori tuottamaan tarvittavaa paineilmaa Dv15:n tarpeisiin.
Kommentit
| 23.12.2014 11:52 | Jukka Viitala: | Aikasen lasittuneet pytyt, kevyt hoonaus vois tehdä nannaa. Ilmeisesti käy niin lyhyitä jaksoja, että voitelu toimii ylijäämälöpöllä, kuten karstarenkaasta sylinterin yläosassa voi arvailla. Onkos tällä yhteinen vesikierto pääkoneen kanssa vai starttaako tämä aina "kylmänä"? Millainen venttiilikoneisto tässä on, jos nostajat ovat kannessa? Melkein OHC, useimmitenhan nokkis on välitetty alas mahdollisimman lähelle kampuraa ja välissä on piitkät riisipuikot. |
|
| 23.12.2014 12:14 | Jukka Viitala: | Haa, löysin kuvan tuosta, melko yleinen MF-traktorien moottori ja läkkipeltiset keinuvivut näyttävät nojaavan säätöruuveillaan suoraan nostajiin. Kevyempi yläkerta kuin monessa henkilöautossa, mutta miksi, noilla kierrosluvuilla? Ihmetyttää myös tuo jakopään "venyttäminen" noin korkealle, ilmeisesti tuo on kuitenkin hammaspyörillä toteutettu, kuten lähisukulaisessaan Leylandissa, jonka jakopään laulu kantautui kilometrin edelle lähestyvää Kontio-Sisua. Tämä on oikeastaan puolikas Leylandia. | |
| 23.12.2014 18:58 | Esko Heinonen: | Tätä moottorityyppiä ei ole koskaan ollut Mf traktorissa (oli perkins A3.152 joka on lähes saman tehioinen ,mutta uudempaa tekniikkaa mm. jakajapumpulla varustettu) Yläkerta kyllä kestää (molemmissa moottorityypeissä samanlainen venttiilikoneisto keinuvipuakselilla ja ruuvisäätöisellä välyksellä) Jakopäässä hammaspyörät. Tietääkseni PERKINS ja LEYLAND eivät ole lähisukulaisia. |
|
| 24.12.2014 17:35 | Jukka Viitala: | Wikipedian mukaan: Three-cylinder, 144 cu. in. (2.4 L) diesel engine. Family type is CC. 2691 United Kingdom-built engines and 454 France-built engines were produced for Massey Ferguson; 30,346 were produced for other customers. http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Perkins_engines Niin, eihän Standard, Volvo ja Toyotakaan ole lähisukulaisia, mutta moottoreissa on kumman paljon yhtäläisyyksiä, tai siis Toyota on peilikuva. 2R/12R vs Volvo B14 tai 5R/8R vs Volvo B18/B20. Muutama molemmanmerkkinen on tullut avattua vuosien varrella ja jäljet johtavat Standardiin, joka varmaan parhaiten tunnetaan meillä "harmatsonin" eli Fergusonin bensa-petroolitraktorin keulilta |
|
| 25.12.2014 07:44 | Esko Heinonen: | Tunnustan tietämättömyyteni (vaikka touhuan näiden Haapamäen koneiden lisäksi myös Massikoitten kanssa...11kpl ) Suomeen rantautuneet "kolmekymppiset olivat 4.107 perkinssillä varustettuja. Hyvää Joulua Sinulle |
|
| 25.12.2014 14:33 | Tommi K Hakala: | ...älkää aloittako keskustelua Standardin massikkadieselistä...kylmät väreet menee selässä kun ajattelee yhtä suvussa olevaa 35:stä - - - moottorirempasta huolimatta ollut todellinen kylmäkäynnistyksen harminkappale. Ei lähde kuin "palmun alta", vaan vaatii käynnistyäkseen "palmun alla olemisen". |