04.05.1996 / Hämeenlinna

04.05.1996 Vaihtotöitä Rautaruukin tehdasalueella. Shimmns-vaunut omistaa DB joka on vuokrannut ne Railshipille. Ensimmäiset tulivat Suomeen 1994.

Kuvan tiedot
Kuvaaja: Pauli Ruonala
Lisätty: 02.01.2015 14:12
Muu tunniste
Sekalaiset: Henkilökunta, Tapahtuma
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Kevät

Kommentit

07.02.2015 12:24 Oskari Kvist: Onkohan näistä Shimmns-vaunuista tietoja (taara, kuorma, nopeus) kellään?
07.02.2015 12:41 Tuukka Ryyppö: Tollainen löytyi archive.orgin avulla: https://web.archive.org/web/200407230910​09/http://www.vr.fi/fincargo/flantinen.h​tml .
07.02.2015 12:42 Tuukka Ryyppö: Tai siis näköjään paremminkin https://web.archive.org/web/200412231727​25/http://www.vr.fi/fincargo/kalusto/shi​mmns.htm , koska tolla sivulla on käytössä freimit :D
07.02.2015 13:19 Tommi K Hakala: Nih. Eikös FenniaRail omista nykyisin näiden vaunujen meikäläiset telit?
Joten, samaa kalustoa voipi pian tulla kiskoille...vaunuthan voidaan tuoda ilman telejä laivassa ja vuokrata Suomen kiskoille.
07.02.2015 13:59 Mikko Mäntymäki: Shimmns 36804670291-0330 taara 23t, pituus 12m, Sn 100, AKS PAI 22,5t, Jarrupainot, ks. kohta 4.32 (3) b). Kohdassa 3.32 mainitsemattomien tavaravaunujen tiedot kerätään KULTU:un ja KALRE:en lauttasatamissa tai
Torniossa. Edellytyksenä on, että vaunuissa on RIV-säännöstön mukainen merkintä E. Lähde Jtt muutoslehti 13 2001 - 06. Jarrupainot löytyvät JL-asettimesta ylhäällä taara/kuorma alempana keskellä vaihtopaino.
07.02.2015 17:12 Oskari Kvist: Mikko, kiitos tiedoista.
13.04.2015 18:00 Tunnus poistettu: Tommi: Käsittääkseni Fennia Raililla on hallussaan ex-Searailin pyörästöt, jotka aikanaan jäivät Loimaalle liikenteen päättyessä. Vaunut olivat kuitenkin erityyppisiä kuin Railship-liikenteessä. Missähän Railshipin pyöräkerrat ovat, kun niistä ei ole liikenteen päättymisen jälkeen mitään havaintoja. Tuskin sellainen erä rautapyöriä katoaa huomaamatta romustajallekaan, kun Railship-vaunuja on ollut liikenteessä kaikenkaikkiaan jopa 2000 kappaletta.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!