04.05.1996 / Hämeenlinna
04.05.1996 Vaihtotöitä Rautaruukin tehdasalueella. Shimmns-vaunut omistaa DB joka on vuokrannut ne Railshipille. Ensimmäiset tulivat Suomeen 1994.
Kommentit
| 07.02.2015 12:24 | Oskari Kvist: | Onkohan näistä Shimmns-vaunuista tietoja (taara, kuorma, nopeus) kellään? | |
| 07.02.2015 12:41 | Tuukka Ryyppö: | Tollainen löytyi archive.orgin avulla: https://web.archive.org/web/20040723091009/http://www.vr.fi/fincargo/flantinen.html . | |
| 07.02.2015 12:42 | Tuukka Ryyppö: | Tai siis näköjään paremminkin https://web.archive.org/web/20041223172725/http://www.vr.fi/fincargo/kalusto/shimmns.htm , koska tolla sivulla on käytössä freimit :D | |
| 07.02.2015 13:19 | Tommi K Hakala: | Nih. Eikös FenniaRail omista nykyisin näiden vaunujen meikäläiset telit? Joten, samaa kalustoa voipi pian tulla kiskoille...vaunuthan voidaan tuoda ilman telejä laivassa ja vuokrata Suomen kiskoille. |
|
| 07.02.2015 13:59 | Mikko Mäntymäki: | Shimmns 36804670291-0330 taara 23t, pituus 12m, Sn 100, AKS PAI 22,5t, Jarrupainot, ks. kohta 4.32 (3) b). Kohdassa 3.32 mainitsemattomien tavaravaunujen tiedot kerätään KULTU:un ja KALRE:en lauttasatamissa tai Torniossa. Edellytyksenä on, että vaunuissa on RIV-säännöstön mukainen merkintä E. Lähde Jtt muutoslehti 13 2001 - 06. Jarrupainot löytyvät JL-asettimesta ylhäällä taara/kuorma alempana keskellä vaihtopaino. |
|
| 07.02.2015 17:12 | Oskari Kvist: | Mikko, kiitos tiedoista. | |
| 13.04.2015 18:00 | Tunnus poistettu: | Tommi: Käsittääkseni Fennia Raililla on hallussaan ex-Searailin pyörästöt, jotka aikanaan jäivät Loimaalle liikenteen päättyessä. Vaunut olivat kuitenkin erityyppisiä kuin Railship-liikenteessä. Missähän Railshipin pyöräkerrat ovat, kun niistä ei ole liikenteen päättymisen jälkeen mitään havaintoja. Tuskin sellainen erä rautapyöriä katoaa huomaamatta romustajallekaan, kun Railship-vaunuja on ollut liikenteessä kaikenkaikkiaan jopa 2000 kappaletta. |