17.01.2015 / München Ost, Saksa
17.01.2015 DB-konserniin kuuluvan Südostbayernbahnin käyttöön on tullut Bombardierin Traxx P160 DE ME -vetureita. Sarjamerkintä on BR245.
Kommentit
| 25.01.2015 20:21 | Risto Vormala: | Tämä sarja korvaa nyt lopullisesti poistuvan V160-perheen (BR215/216/217/218/225). | |
| 27.01.2015 13:02 | Tuomas Lehti: | Mikäli saksankielistä Wikipediaa oikein tavasin, niin 20 veturia on liikenteessä tällä hetkellä, joista 8 tuolla Mühldorfin varikolla. En tiedä, riittäisikö se kaikkiin veturikiertoihin, ja jos riittäisi, niin miksi niitä ei sitten käytetä, mutta joka tapauksessa minä bongasin 3 eri yksilöä reissullani, ja 218-sarjaa oli vetovoimana vielä suurimmassa osassa junista. | |
| 27.01.2015 16:17 | Kimmo T. Lumirae: | 245 on varsin kiintoisa veturi ja DB on jo tilannut peräti 200 tällaista veturi noin 3 miljoonan euron kappalehinnalla. Erityisen kiintoisaa on se, että tässä aina niin tarkoituksenmukaiset saksalaiset ovat lähteneet näin isossa mittakaavassa GenSet -leikkeihin mukaan ja veturissa on neljä kappaletta 765 hv:n pääkonetta, joita käynnistellään ja sammutellaan tarpeen mukaan. Voimansiirto on ymmärrettävästi sähköinen, mutta huolimatta 160 km/h huippunopeudesta, ajomoottorikäyttöön on kelvannut käpälälaakerivoimansiirto, jonka on aiemmin katsottu rasittavan rataa niin, että huippunopeus on rajoittunut 120:een ja joissain tapauksissa 140:een. | |
| 22.05.2015 18:41 | [Tunnus poistettu]: | 18 litran pillarin koneita eräs suomalainen autotehdas aikanaan kokeili - huonolla menestyksellä. Koko lohkon mittainen kansi ja etukammiot. Lentokenttäpaloautossa sitä oli muistaakseni 1000hv virityksellä. Aika näyttää toimiiko ne moottorit kunnolla ees tuossa veturissa. |