??.01.1971 / Tampere tavara
??.01.1971 Mikähän tämän G-vaunun työnkuva lienee ollut? Puskimen takana se sininen isäni auto, joka ostettiin Pinninkadun itäpuolelta 1967. Sillä tuli ajeltua täysin vastuuttomasti näitä kuvausajoja. Ei tulisi nykyään kuuloonkaan. Lieksa - Nokia keskinopeus kesäyössä nippaa vaille 90. Ja Lievestuoreella paukku öljysoratien painaumaan niin että kaikki ovet lennähtivät auki! Mutta Perkiöön ajoin maltilla, kuvaamaan pullahurua.
Kommentit
| 22.02.2015 12:45 | Heikki Jalonen: | Niin, Renault 8. Kuvasta on mahdoton tyypittää tarkemin, pitäisi nähdän enemmän keulan suunnasta. Oliko pelkkä 8 vaiko tuplalamppuinen 8S vaiko peräti (siniseen väriin vihjaava) lekendraarinen G... Viimeksi mainitun kulkuhalut olivat kuuluisat ja aivan omissa sarjoissaan muihin nähden. Tyypistä riippumatta, tuossa Renault-korissa olivat ovien lukot kerrassaan täydellisen naurettavia: lukkotelkenä oli joutava pieni muovinen (!!!) segmentin tapainen. Se ei edes kulumattomana pitänyt ovea luotettavasti kiinni, kuluneesta nyt puhumattakaan. Ja kun kori oli muuten melko paperia ja joustavan notkea origami, eipä ollut ihme että ovet pomppivat auki vähänkään terävämmän röykyn sattuessa. Tai vanhemmiten kuskin oven avaamiseen riitti pelkkä kaartaminen oikealle... |
|
| 22.02.2015 14:37 | Tuomo Kärkkäinen: | Jatkan off-topicia: Jorma Lusenius voitti vuonna 1969 rallin SM-sarjan Renault R8 Gordini/Alpine 1300 -autolla. Teknisiä tietoja: Moottorin tilavuus 1255 cc, teho 113 hv, läpihengittävä kansi peltipakosarjalla ja kahdella tuplakaasuttajalla. Vaihdelaatikko 5-vaihteinen ja huippunopeus 177 km/h. | |
| 22.02.2015 14:54 | Jouni Halinen: | Pystyykö auton tunnistamaan tästä kuvasta 8:si, mitä eroa sillä on 10:piin? | |
| 22.02.2015 17:40 | Heikki Jalonen: | Tunnistus onkin vaikea. Mielestäni kuvan autossa on kuitenkin keskeltä alaspäin vekattu nokkapelti, joka oli vain R8:ssa. Kympissä se oli suora ja lisäksi suhteessa pidempi, tavaratila oli suurempi. Kympissä oli lisänä kyljessä melko näkyvä lista, jota kuvasta ei pysty erotamaan. Meillä myydyissä kympeissä oli luullakseni aina suorakaiteenmuotiset ajovalot. Ovet ja katto olivat molemmissa samankokoiset ja -muotoiset. Toisekseen, R.K. mainitsee, että auto oli ostettu Pinninkadun itäpuolelta 1967. Ilmeisen käytetynä, eihän siellä mitään Renaultin piirimyyjää ollut. Vanhinkin kymppi olisi silloin ollut vasta parivuotias, luultavasti siis vielä merkkiliikkeen vaikutusvallan piirissä. Kasihan esiteltiin jo 1962 joten sen kanta oli jo tuolloin huomattavasti suurempi ja tarjolla olevat myynnit monenlaisia. |
|
| 22.02.2015 18:10 | Reino Kalliomäki: | Kyllä. Ihan perus-R8. |