Saakoski
IC KUO-HKI kulkee lähes viivallaan.
Jämsä
IC Pieksämäelle puoli tuntia myöhässä hiljentää Kaipolan vaihteeseen.
Välillä Jämsä–Lahdenperä (uusi)
Pendolino JY-TPE kohtasi edellisen kuvan IC:n poikkeuksellisesti Jämsänkoskella ja on nyt ohittanut myös Jämsän.
Välillä Lahdenperä (uusi)–Jämsä
IC Jyväskylään nousee Partalan notkelmasta ja ohittaa entisen Alhojärven liikennepaikan. Enpä ole aikaisemmin huomannut, että Edoissa on kolme...
Välillä Lahdenperä (uusi)–Jämsä
IC sukeltaa Alhojärven kallioleikkaukseen.
Välillä Länkipohja (uusi)–Lahdenperä (uusi)
Pendo TPE-PM Valkeajärven rantaviivalla.
Välillä Länkipohja (uusi)–Lahdenperä (uusi)
Äänekosken tuotteet on viety Vuosaareen ja uutta laivalastia ollaan tulossa hakemaan tunteroinen etuajassa.
Välillä Lahdenperä (uusi)–Länkipohja (uusi)
Vuosaareen viedään 21 (?) vaunullista Äänekosken sellua maailmalle laivattavaksi.
Välillä Jämsä–Lahdenperä (uusi)
IC Pieksämäeltä on ylittämässä Partalantien siltaa ja on juuri aloittanut kuuluisan Partalan mäen nousun.
Välillä Jämsä–Lahdenperä (uusi)
Jyväskylästä lähtenyt IC kiihdyttää Jämsän pysähtymisen jälkeen.
Oulu tavara
Vielä yksi kurkistus vaunun lattian alle
Oulu tavara
Jarrukengät ovat käytännössä kuluneet pois. Paljon on vipua ja vipstaakelia laitettu vaunun alle
Oulu tavara
Käsijarruton pää lähikuvassa. Jarruletku on katkennut jossain vaiheessa
Oulu tavara
Taara 10,7t ja muita yksityiskohtia
Oulu tavara
Kuvaa altapäin. Vaunua on selvästi levennetty kun se on muutettu Hac sarjaan
Oulu tavara
Myös toiselta puolelta vaunua erottuu vielä vaunun aiempaan uraan viittaavaa tekstiä
Oulu tavara
Laakeripesä lähikuvassa
Oulu tavara
Käsijarrupääty suoraan edestä katsottuna
Oulu tavara
Siinä pitäisi lukea vaunun alkuperäinen Hac numero. Pidemmän tutkimisen tuloksena numeroksi paljastui 105866-8
Oulu tavara
Kuvaa vaunun päältä. Vaunun laitoihin oli hitsattu muutama pankko ja osa lojui irtonaisena
Hakuehdoilla löytyi 131021 kuvaa