Koskivoimakomitean työmaa, Imatra
Koska kuutosessa ei ollut kunnon tilaa haloille, otettiin käyttöön aputenderi, ja avattiin aukko veturin takaseinään. Aputenderissä ei ollut...
Koskivoimakomitean työmaa, Imatra
Viitosen kyljestä ei maalattua numeroa erota. 10544/10.23 Orenstein & Koppel, tehty Ivar Lindfors Oy:lle varastoon. Arkkityypillinen Koppel...
Koskivoimakomitean työmaa, Imatra
Huopikkaita esitellään. ”6” oli sitten ”4”:sen varsinainen korvaaja. Tuli Zitting & Co kautta, Krauss 8069/1925. Valmistuessaankin jotenkin...
Koskivoimakomitean työmaa, Imatra
Huonosti erottuva numero ei ole samanlainen kuin kakkosessa. Laatassa erottuvat viimeiset numerot, siis 21/1922, ”3”. Nämä veturit olivat kooltansa...
Koskivoimakomitean työmaa, Imatra
Veturi no ”2”. Valmistajanlaatasta voi helposti lukea: 20/1922. Työkertomuksessa mainitaan, että yksi veturi myytiin (veturina?). No ”5”...
Koskivoimakomitean työmaa, Imatra
Veturin kyljessä erottuu no ”4”, ja luupilla alkuperäisestä 25/1923. Tämän veturin kattila räjähti 20.2.25. Syyksi todettiin materiaalivika. Kuvien...
Koskivoimakomitean työmaa, Imatra
Tyypillisessä junassa oli 8 vaunua. Kaikkiaan kuljetettavaa oli noin miljoona kuutiota. Lapiokaivuuna ja hevoskuljetuksina tehtiin siitä 15%....
Koskivoimakomitean työmaa, Imatra
Ykkönen palaa perä edellä tyhjävaunujen kanssa. Kuvassa veturi ja vaunut näyttävät yhä uusilta. Vaunut joutuivat työn jatkuessa koville....
Koskivoimakomitean työmaa, Imatra
Tämä kuva on myös Resiinan artikkelissa ( Iikka Kuha 3/92 s.24 ). "Ensimmäinen veturi sillalla". Sillan kantta täytyi vahvistaa. Aluksi hankittiin...
Imatrankosken työmaa, Imatra
Sketsi alueesta suunnitteluvaiheessa 1922. Raiteita siirrettiin tarpeen mukaan. Tästä saa mielikuvan kuljetussuunnista ja etäisyyksistä....
Kosken silta, Imatra
Tavallinen postikorttinäkymä kosken yli v. 1893 rakennetusta (Kone- ja Silta, pituus 33,3m) sillasta, joka peruskorjattiin...
Riihimäki asema
Riihimäen tavara-asema tuhon keskellä. Aikoinaan täälläkin trukit viuhahtelivat siirtäessään lasteja vaunusta toiseen ja raiteilta...
Välillä Tohmajärvi–Niirala
T4501 lähtee pääasiassa ajallaan. Nyt oli toinen juna Yaralle jostain syystä jo tiistaina. Tasoristeys jossa kuvasin T4510:n, on heti...
Välillä Tohmajärvi–Niirala
Pitkä T4510 sisälsi vaunuja monesta paikasta. Ratapenkkaa on siistitty vielä lisääkin, oikein lanaamalla. Samalla huoltotie on kaventunut.
Tikkala (uusi)
IC12 hujautti ensimmäisenä Tikkalan ohi Edo keulillaan.
Tikkala (uusi)
Lisäjuna T58761 Imatralta, tämän päivän T55888 takaisinpäin lie sen pari.
Hammaslahti
T4523 tuli heti T4745:n jälkeen, teki oudon sivulle koukkauksen Tikkalassa ja jatkoikin Hammaslahteen odottamaan takaa tulevaa IC9:a. Tässä...
Tikkala (uusi)
Nyt olikin taas pitempi Uimaharjun juna, ja lisättynä yksi Vgobo hännille. Jostain syystä puoli tuntia myöhässä vaikka yleensä on noin tunnin...
Kaurila, välillä Tohmajärvi–Niirala
Ensimmäinen satsi kontteja takaisin. Toinen meni mitä ilmeisimmin lisäjunana T58554 mutta se jäi kuvaamatta koska en huomannut sitä listalla....
Iloharju
Mv 10802 Oulusta-Imatrantavaraan ohitti Kuopion, Iloharjussa tullut moottoritienylittävälle sillalle.
Hakuehdoilla löytyi 162353 kuvaa