Helsinki asema
Tämä vuoden 1914 Helsingin kaupungin ja sen tilusten kartta on rautatieharrastajalle hyvinkin mielenkiintoinen. Rautatiet kun on merkitty siihen...
Kaipiainen
Kaipiaisten asemalta rakennettiin vuonna 1904 kapearaiteinen rautatie Tirvan tehtaille. Tirva Fabriks Aktiebolag oli monipuolinen tuotannossaan....
Välillä Aatami–Välioja
Kuva-arvoitus siksi, etten itse muista paikkaa! Liikennejakso 8, ja aurinko tosi korkealla. Onko tuo suora naru osa jonkinlaista...
Joensuu asema
Lapin Ristoja romutetaan.
Joensuu asema
Päivälleen 49 vuotta sitten oli Karjalaisessa tällainen juttu, satuinpa avaamaan sen osuvana päivänä. 10 litran pullon kääreenä ollut aika pitkään....
Ahtiala
Esa Väätäinen kertoo kuvassaan Ahtialan aseman vilskeestä viikonloppuna. Toista oli vuonna 1940, kun asuimme samaisella asemalla. Kuvassa olen...
Eskolan metsärata
Resiinan artikkelin kartta. Kaavamaisesti ottaen Rango ajoi päivittäin 2 edestakaista vuoroa ”päälinjalla” Eskola – Haara. Pikkuveturi(t) olivat...
Eskolan metsärata
Metsähallituksen talouskartan päällä kolme selittävää pikkukuvaa. K= Kun veturit tulivat, oli niissä yhä venäläistyyppinen kytkin. Vertaa vaikkapa...
Eskolan metsärata
Viimeinen höyryveturi oli varsin moderni, saksalaisten suunnittelema KDL 11 (Kriegsdampflokomotive 11). Veturityypistä on julkaistu kirja: ”KDL...
Eskolan metsärata
”3” valmistui Tampereen konepajalta viimeisenä J II – tyypin veturina 23.3.1923. Tehdas on laskenut vetovoimaksi (0,65) 2700 kg. Tulipinta oli...
Eskola
Kuvassa näkyy selvästi hytin lopullinen laajennus. Ratkaisu vaati takajousten vahvistamisen. Uudet jouset tehtiin myös kakkoseen. Tampereen...
Eskolan metsärata
Veturien tullessa Eskolaan niissä oli hiilipiiput. Tehtaan valmistajanluettelo kertookin niiden olleen uutena hiilipolttoisia. Tässä kuvassa...
Eskolan metsärata
Kun kesäksi 1974 menin töihin Haapajärvelle, oli Toivanen jäänyt eläkkeelle. Hänen edellinen virkansa oli mm. metsäradan johtaja. Keskustelimme...
Eskola
Jonon kärkenä Tampellan menestystuote, 0-6-2T. Suosittu malli sekä 60, että 75 sentin raideleveyksillä. Jäljellä on vielä RLR:n...
Eskola
Sitten ”numeroton” nelonen, jota kutsuttiin nimellä ”Rango”. Nimi tulee valmistajasta, ”Franco-Belge”, äänneasu vain on kotoisampi. Veturi...
Eskola
Seuraavana jonossa oli nelosen iso tenderi, ja kakkonen, jonka kattila on viety käyttöön. ”2” oli käytännössä ykkösen kaltainen.
Eskola
Pohjoisimpana jonossa seisoi no ”1”, viimeisenä veturina höyryssä se työnsi muut tähän. Perustyypillinen Orenstein & Koppel. Tuollaiset soikeat...
Seinäjoki asema
Hr11-vetoinen juna lähdössä Seinäjoen asemalta Haapamäen suuntaan. Taustalla näkyy lättähattu. Kuva 1959 julkaistusta teoksesta "Seinäjoki –...
Seinäjoki asema
Dm4-kiitojuna sekä lättähattu Seinäjoen asemalla 50-luvun lopulla. Vasemmalla hotelli- ja ravintolarakennuksia. Kuva 1959...
Seinäjoki asema
Seinäjoen ratapihaa 50-luvun lopulla nähtynä uusien veturitallien kohdalta pohjoiseen. Vasemmalla vanhat veturitallit ja henkilöasema. Kuva...
Hakuehdoilla löytyi 9748 kuvaa