Välillä Pieksämäki asema–Joensuu asema
Aikataulukirjasta 128, voimassa 28.5.1961 alkaen, henkilöjunien 81 ja 82 aikataulu välillä Pieksämäki-Joensuu-Pieksämäki.
Pasila
Kuvassa Sörnäisten rataa on jo purettu ja kuilua on täytetty. Näkyvissä on vielä pommisorvaamon suojarakenteita veturitallin vierestä. Sen...
Välillä Helsinki asema–Tampere asema
Miten mukava näissä olikaan matkustaa! Ajo-ominaisuudet heijasivat hauskasti, lämpöä riitti, palavan puun tuoksu, ei tarvinnut välittää...
Saha, Martinniemi
Martinniemen saha rautatien valmistumisen aikoihin 1938. Radan pituus oli 6,98 km ja raiteita yhteensä 8,31 km. Taustalla puuhiomo ja...
Välillä Ilmala asema–Pasila asema
Kuvassa on rantaradan siltapari, jota ollaan nostamassa uutta siltaparia varten. Myöhemmin siihen tuli vielä kolmas siltapari. Haarakallion päällä...
Helsinki
Helsingin raitiotielinjat linjat H ja M vuonna 1932. Linjojen kulku, numerot ja väritunnukset sekä niiden viimeisten vuorojen lähtöajat. Sivun...
Helsinki
Helsingin raitiotielinjat linjat 5A, 5B, 6; 7, 8, 10, K ja B vuonna 1932. Linjojen kulku, numerot ja väritunnukset sekä niiden viimeisten vuorojen...
Helsinki
Helsingin raitiotielinjat linjat 1,3 ja 4 vuonna 1932. Linjojen kulku, numerot ja väritunnukset sekä niiden viimeisten vuorojen lähtöajat. Lähde:...
Helsinki
Helsingin raitotiet -kartta vuodelta 1932. Karttaan on merkitty pysäkit sekä erikseen ne pysäkit, joilla sai vaihtaa (punainen ympyrä)....
Välillä Helsinki asema–Kouvola asema
Sain VR:n vuoden 1939 aikatauluja. Kuten vaikkapa tästä Suomen Turistin aikataulusta voidaan lukea, ovat keskinopeudet Riksun ja Helsingin välillä...
Nokian paperitehdas
Kuvassa valmistaudutaan vetämään tyhjät vaunut köydellä pois tieltä. Raide kuorimon ympäri on jo purettu. Siellä takana talvella 1968 olivat...
Nokian paeritehdas
Schoma-diesel (näin lukee laatassa, pitäisi varmaan olla Schöma), vain kirjanpidossa no "7". Tässä vielä matalahyttisenä, takana näkyvän...
Nokian paperitehdas
Du Croo & Brauns veturia kutsuttiin yleisesti nimellä "Iso Vihreä" . Veturimiehet olivat mielissään sen suorituskyvystä: Uutena se vei asemalle 5...
Nokian paperitehdas
"5":nen oli parhaimmillaan uljas kone. Kiskot (22kg/m) sallivat suuremman akselipainon, eikä akselin poisto tehnyt siitä kauniimpaa, vaikkakin ehkä...
Nokian paperitehdas
Nelonen oli viimeinen höyryveturi käytössä. Sen hankki Åbo Kraft Ab, jonka tarkoituksena oli rakentaa voimalaitos Harjavaltaan , ja käyttää sähköä...
Nokian paperitehdas
Tämä kartta kuvaa raiteistoa ennen uuden tehtaan rakentamista - sinne ei paljon linjoja vedettykään. Kartta perustuu osittain Lars G von...
Nokian paperitehdas
Tämä veturi syöksyi seuraavana vuonna koskeen. Se tuli Nokialle RLR:ltä 1936 , ja kun komea "5":nen sopi, niin muut veturit numeroitiin uudestaan....
Nokian paperitehdas, Nokia
Nosto on alkanut. Huomaa nostovarsien värin muuttuminen , kun vertaa edelliseen kuvaan. Väri heijastaa hyvin auringonvaloa. On ilmeisesti...
Nokian paperitehdas, Nokia
Tiesin, että näitä on ! Ardeltin värimaailmaa, muttei valitettavasti Jyry-Sisuja! Olisipa joku osannut neuvoa ! Takana vielä höyryvoiman...
Nokian paperitehdas, Nokia
Toinenkin nosturi puhaltaa jo. Lähinnä olevan suurnosturin suojavaunun no on 070552 , aivan kuten litt. BOk , mutta vaunun kyljessä lukee selvästi...
Hakuehdoilla löytyi 9620 kuvaa