Kallansillat, välillä Kuopio asema–Siilinjärvi asema
Läppäsilta avattuna
Kallansillat, välillä Kuopio asema–Siilinjärvi asema
Läppäsilta avattuna
Kallansillat, välillä Kuopio asema–Siilinjärvi asema
Läppäsilta avattuna
Kallansillat, välillä Kuopio asema–Siilinjärvi asema
Läppäsilta avattuna
Lapinlahti
Tv1 940 Lapinlahdessa
Lapinlahti
Lättähattu Lapinlahden asemalla.
Lapinlahti
Sorakuoppa Lapinlahdessa
Ohenmäki
Kriisivetureita Ohenmäellä
Ohenmäki
Lättähattu Ohenmäellä
Vuorten-Vuori
Näkymälättähatun ohjaamosta
Pyhäsalmi
Kahdesta lättähatutsta koostuva juna
Imatrankoski
Vain veturinpuolikas. B-pää TE-3 :sta. Ehkä tyypillisin tavaraliikenneveturi itäisillä raja-asemilla 60-luvulla. Komea...
Koskivoimakomitean työmaa, Imatra
Edustava kuva kuutosesta aputendereineen. Näyttää varsin vahvalta. Öljylamppu? "Kukkopilli". [1920-luku]
Koskivoimakomitean työmaa, Imatra
Alakanava valmistumassa. Kivilouhimo oli mm. Antreassa. Rakennusten muuraamiseen käytetyt tiillet tuottiin Hallenbergiltä Tammisuolta. Tämä...
Koskivoimakomitean työmaa, Imatra
Reippaat vaihdemiehet (?), ja vaihdekoppi. Vain yhdellä on työjalkineet. Kortin takana on leima: ”Walokuvaamo Imatra”.
Koskivoimakomitean työmaa, Imatra
Melkein höyryveturi tämäkin! Suomalainen Kalustokauppa PV Sidorow Oy toimitti työmaalle kolme ”Podeus”-tankkitraktoria (40 hv). Niiden...
Koskivoimakomitean työmaa, Imatra
Veturitalli ja korjauspajat, sekä yksi monista nostureista. Isoimmat nosturit tulivat Holmenilta, puomin pituus oli 22m, ja nostokyky 5t. Vesitorni...
Koskivoimakomitean työmaa, Imatra
Menck & Hambrock- höyrykaivinkoneen toimitti Zitting & Co. Sen koura veti 2 m³,ja kuormausetäisyys oli kiskosta mitattuna 11,2 m....