Hakutulokset
Viima
Sjundbyån virtasi terässillan alitse kohti Vikträskiä. Sillalla oli vanha rantarata.
Ei kommentteja
17.05.1979 Tapio Keränen
17.05.1979 Tapio Keränen
Jeppas
Jeppaksessa varoitettiin ajojohdon jännitteestä, vaikka ajojohtoa ei vielä näy, mutta pian Kirkkonummella sen alle joudutaan. Seisakkeella ei...
Ei kommentteja
08.09.1979 Tapio Keränen
08.09.1979 Tapio Keränen
Vuohimäki
Vuohimäen seisake 8.9.1979. Puhelinavojohtolinja oikealla.
Ei kommentteja
08.09.1979 Tapio Keränen
08.09.1979 Tapio Keränen
Hyvinkää asema
Mielipidekysely: Onko tämän Tr2 tenderin numero 1310 (laatta) vai 1319 (maalimerkintä)?
2 kommenttia
??.??.1969 Eljas Pölhö
??.??.1969 Eljas Pölhö
Talviainen (vanha)
Nykyään vuodet juoksevat. On aika etsiä seuraavaa 1/4 - omistajaa. Ota yhteyttä, jos kiinnostaa! Oma hyödyllisyyteni on jo miinuksella.
8 kommenttia
08.04.1978 Reino Kalliomäki
08.04.1978 Reino Kalliomäki
Välillä Haapamäki–Pori (uusi)
Henkilöjunan N:o 491 aikataulu, Haapamäeltä Poriin, alkaen 15.3.1944.
2 kommenttia
15.03.1944 Jarmo Pyytövaara
15.03.1944 Jarmo Pyytövaara
Kiukainen
Kiukaisten ja Rauman välille, 31.10.1952. annettu aikataulu junalle 4077 joka on A. M. Martinkarin leimalla vahvistettu.
Ei kommentteja
31.10.1952 Jarmo Pyytövaara
31.10.1952 Jarmo Pyytövaara
Välillä Tampere asema–Mäntyluoto (vanha)
Tampere – Mäntyluoto – Tampereen tavarajunat, alkaen 1.12.1969 alkaen
1 kommentti
01.12.1969 Jarmo Pyytövaara
01.12.1969 Jarmo Pyytövaara
Välillä Haapamäki–Mäntyluoto (vanha)
Mierontie ja Peipohjan – Rauman tavarajunat, alkaen 1.12.1969.
3 kommenttia
01.12.1969 Jarmo Pyytövaara
01.12.1969 Jarmo Pyytövaara
.
60 vuotta sitten oli merkittävä päivä Loviisan radalla jos TIEDOITUS n:o 3, v.1960 toteutui. Myös 3) Asia on kerrassaan mainio ja ajankohtainen.
Ei kommentteja
12.04.1960 Jarmo Pyytövaara
12.04.1960 Jarmo Pyytövaara
Inkoo
Gblk 50630-3 seisoi sivuraiteella. Tarina ei kerro, mitä vaunulla oli Inkooseen tuotu ja mitä sillä kuljetettiin muualle.
1 kommentti
01.05.1976 Tapio Keränen
01.05.1976 Tapio Keränen
Inkoo
Inkoon kahdeksanpaikkaisessa kampisetinlaitteessa kuusi kampea oli käytössä. Laitimmaiset kammet olivat tulosiipiopastinten asettamista varten....
2 kommenttia
01.05.1976 Tapio Keränen
01.05.1976 Tapio Keränen
Inkoo
Pienellä kiristimellä pidettiin lyhyemmät mekaaniset johdot vakiokireydellä.
Ei kommentteja
01.05.1976 Tapio Keränen
01.05.1976 Tapio Keränen
Inkoo
Mekaanisten johtojen suuri kiristin piti vastapainojensa avulla johdot vakiokireydellä lämpötilavaihteluista huolimatta.
Ei kommentteja
01.05.1976 Tapio Keränen
01.05.1976 Tapio Keränen
Inkoo
Inkoon tavaramakasiinin edustalla kuormauslaiturilla maataloustyöväline odotteli noutajaansa. Makasiinin päädyssä nökötti HPY:n puhelinkioski.
Ei kommentteja
01.05.1976 Tapio Keränen
01.05.1976 Tapio Keränen
Inkoo
Inkoon päälaiturissa reunakivet oli veistetty graniitista, laiturin päällys soraa. Puiselle välilaiturille johti ratapölkyistä muodostettu...
Ei kommentteja
01.05.1976 Tapio Keränen
01.05.1976 Tapio Keränen
Inkoo
Inkoon itäinen tulovaihde pystyttiin kääntämään ja lukitsemaan keskitetysti asemarakennuksen edustalla sijainneella kampiasetinlaitteella....
3 kommenttia
01.05.1976 Tapio Keränen
01.05.1976 Tapio Keränen
Inkoo
Inkoon itäinen tulo-opastin oli seis-asennossa. Opastinmasto oli vielä vuorottaisesti puna-valkoinen.
3 kommenttia
01.05.1976 Tapio Keränen
01.05.1976 Tapio Keränen
Inkoo
Vapun kunniaksi Inkoon asemalla ei liputettu. Asemarakennuksessa oli yhä postin palvelupiste ja lähtevän postin oranssi laatikko ulkoseinällä....
2 kommenttia
01.05.1976 Tapio Keränen
01.05.1976 Tapio Keränen
Hakuehdoilla löytyi 14850 kuvaa