Övertorneå, Ruotsi
SJ:n, tässä Y8 1072 (AB Svenska Järnvägsverkstäderna 1956), lättäjuna oli aikoinaan mukavin tapa matkustaa tietenkin Suomen Torniosta Ruotsin...
Gävle, Ruotsi
SJ:n X16 965 sähkölättä on AB Svenska Järnvägsverkstädernan ja ASEA:n 1955 valmistama mielenkiintoinen "pikaratikka".
Eskilstuna, Ruotsi
TGOJ:n X20-sähkölättä (Hilding Carlsson ja ASEA) vuodelta 1956-57. Neljävaunuinen ja aikanaan huippunykyaikainen moottorikiitojuna,...
Norrköping, Ruotsi
SJ:n Y1 1348 on Kalmar Verkstads AB:n 1980 valmistama moottorivaunu. Vierellä Trafik AB Grängesberg-Oxelösunds Järnvägarin (TGOJ)...
Salmisaari, Helsinki Länsisatama
Tilausjuna Salmisaaren teollisuusraiteella syyskuussa 1989. Veturina oli Dv12 2561 ruuvikytkimineen.
Tampere, välillä Messukylä–Vehmainen
Tässä on se siltatyömaa jonka takia rata teki lenkin Tpe-Vh välillä Kaukajärvellä km 192+500 kun tietä tehtiin. Silloin ei vielä...
Tampere, välillä Messukylä–Vehmainen
Kun Tampereen itäistä/eteläistä ohitustietä rakennettiin niin silloin teki Tpe-Ov rata myöskin koukkauksen siltatyömaan takia. Aivan kuvan...
Oulu
Virkatarvevaunuista olisi ehkä aikanaan saanut erinomaista nostalgiakalustoa. Oulun konepaja oli 1960-luvulla tunnettu vaunujen romutuksista.
Lökken, Norja
Thamshavnbanen on maailman vanhin edelleen käytössä oleva vaihtovirtarata. 6600 V 25 Hz. Raideleveys on 1000 mm. Veturi 2 on alkuperäisiä 1908...
Svorkmo, Norja
Thamshavnbanenin sähköveturi 6 (jälkimmäinen) on vuodelta 1950. Nykyisen 19 km pitkän museoradan toinen pääte on tässä.
Växjö, Ruotsi
SJ:n Växjö-Västervik kappeeraiteisen tallilla laitetaan YP-lättää ajokuntoon junaan 2061. Matkaa tullaan tekemään 188 km ja aikaa...
Hultsfred, Ruotsi
SJ:n Växjö-Västervik kapearaiteinen noin puolivälissä osuutta. Junayhteyksiä: YP:t Växjöön ja Västervikiin, Y1:t Oskarshamniin, Nässjöön ja...
Västervik, Ruotsi
SJ:n 891 mm:n kapsuradoista viimeinen täydellisen henkilö-tavaraliikenteen rata, mahtava Växjö-Västervik oli pituudeltaan 188 km.
Hagfors, Ruotsi
Nordmark-Klarälvens Järnvägar (NKlJ), sähköveturi nro 33, AEG 1920. Näitä valmistui vuosina 1920-21 15 kappaletta. Moniajokelpoisia....
Hagfors, Ruotsi
Nordmark-Klarälvens Järnvägar (NKlJ), sähköveturi nro 102 "Munkfors", ASEA 1960. Raideleveys 891 mm. 16kV 16 2/3 Hz ac. Näitä vetureita...
Kirkkonummi
Laitetaanpas iltapuhteiksi taas pieni pulma. Otso 4.
Savonlinna, Savonlinna (vanha)
Kesällä 1980 Tk3 veti muutaman matkustajajunan Savonlinnan ja Kultakiven välillä. Siksi asemalla näkyi puurakenteisia matkustajavaunuja....
Seinäjoki, Seinäjoki asema
Pikajuna 565 tekee lähtöä Vaasaan. Mukana on vain kaksi sileäkattoista, vaikka mahdollisuuksia olisi neljään saakka!
Haapamäen varikon raiteisto, Haapamäki
Tässä kuvassa näkyy selvästi ottä kyllä puuta poltetaan tässä veturissa. Peili kyljessä on kuulemma nykyikaisia kotkotuksia (1990 vuonna oli sen...
Keuruu, Haapamäki
669:llä sai vielä ajaa tuolloin siviilitkin ja vuoteen 1992 asti ainakin. Sitten joskus tuli muutos jolloin nuokin ajelut loppuivat. Itse ehdin...
Hakuehdoilla löytyi 19186 kuvaa