Vaajakoski
Rata jatkui muutama satametriä Pieksämäen suuntaan pusikossa, kunnes rata loppui päätepuskimeen.
Vaajakoski
Junan T 3475 kuvaamisen jälkeen lähdin tutkailemaan rataa joka oli ratapihan toisella puolella.
Vaajakoski
IC 144 pärähti paikalla vauhdilla. Junan päästyä Vaajakoskelta T 3475 pääsi jatkamaan matkaa kohti Pieksämäkeä.
Halssila, välillä Vaajakoski–Jyväskylä
PAI 65974 Vko-Jy Halssilassa menossa Jyväskylään veturina Dv12 2523 ja perässä raakapuuvaunuja.
Vaajakoski
Aamujuna pysähtyi Vaajakoskella. Konduktööri loikkasi viimeisestä vaunusta siirtyäkseen ulkokautta junan etupäähän tarkastamaan matkalippuja.
Vaajakoski
Vaajakosken asema näyttikin erittäin siistiltä ulospäin!
Metsolahti, välillä Vaajakoski–Lievestuore
Nykyaikaa täällä "maalaismaisemassa" . Aikataulukauden vaihdos toi nämä "ohjausvaunulliset" junat liikennöimään täälläkin suunnalla. Harmi vaan ,...
Välillä Vaajakoski–Kanavuori
Missä on tämä Dm12 kuvattu?
Vaajakoski
Tästä suunnasta ei ehkä enää voi kuvata.
Vaajakoski
Vuonna 2012 piha oli hiekkaa ja savea.
Vaajakoski
Asemarakennus on nykyisin kylpyhuonetarvikekauppa.
Välillä Vaajakoski–Kanavuori
Miksi sillalla on ylimääräinen kiskopari?
Jyväskylä, välillä Vaajakoski–Jyväskylä
VR:n vihreintä tavaraliikennettä, kiskoilla tai kiskojen vierellä, kiskoliikenteen päästöt ovat näin toimien, tasan nolla.
Vaajakoski
Vanhat puuvaunut ovat nättejä. Mutta äänieristys ei ole kovin hyvä. Ja eikö savu tunkeudu ikkunoista sisään?
Vaajakoski
Savu on sakean mustaa. Mutta miksi höyryveturin katolla on varoitus sähköiskusta?
Vaajakoski
Ehkä hieman synkkää kuitenkin?
Vaajakoski
Katon väri on ilmeisesti valittu entisöimismielessä, tarkoitus on muistuttaa alkuperäistä huopakattoa.
Vaajakoski
Valvontakamerat lienevät tarpeen, radan toisella puolella sijainnut makasiini joutui tuhopolton uhriksi pari vuotta sitten.
Hakuehdoilla löytyi 271 kuvaa